ericlee_2001 wrote:
明明就是使用到不好...(恕刪)
從神車升級上來的車主更是難接受, 像這樣的瑕疵零件, 直覺原廠就該招回更換.
對我這樣的過來人(Golf V 9年車)處久了, 有幾點心得可以給各位做參考:
1.VAG的車很難達到像神車的妥善率, 每一期的車多少會有個零件壽命不夠長(像這次的車燈, 水幫浦, 或之前Yeti的高壓線圈). 但只要是在保固期間及範圍內, 原廠都會出保, 但過了保固期, 就無法出保. 一般來講 ,神車碰到這種零件, 都會趁保養時偷換掉或者就招回了,以保持高妥善率的名聲.
我的車就是碰到一個啟動馬達需更換, 1萬元解決.
神車最注重妥善率, 所以如果之前是神車的車主,一般不太能接受. 但德廠就是這樣, 車主神經要大條些 ,一切依規定.
2.但就是這麼幾個零件壽命短 ,花個幾萬元解決了, 車就很OK. 妥善率沒有100%, 但90%是有的.
3.但反過來說, 以他的CP值來說 ,又是神車所比不上的. 他的底盤所提供的運動性及穩定性接近1A2B ,但價格差一大截. 所以我是可以接受啦! 德系平價車就是這個調性, 給各位做參考!
Richard wrote:
問題是原廠的態度，該出保的不肯出保，刁難車主，而且當初是打著4年全車保固，怎麼後來變後兩年某些不保？這是車廠誠信的問題！
車廠沒有誠信,現在連VW鐵粉GOLF5TDI也沒有度量接受車友們的質疑呀!
Richard wrote:
...(恕刪)
<<問題是原廠的態度，該出保的不肯出保，刁難車主，而且當初是打著4年全車保固，怎麼後來變後兩年某些不保？這是車廠誠信的問題！>>
我是沒出過保, 不是很清楚內容.
4年保固, 前2年是原廠保, 後兩年是由保險公司出保. 就我所知, 兩者的條件還是有差, 細節我沒研究.
不過就我在外商公司任職多年的心得, 老外就是一板一眼, 跟著條文走, 只要條文內有寫的, 他不會有二話, 條文沒cover的, 要盧也很難, 比較直來直往. 東方人就會比較有彈性 ,條文有寫沒寫的都可以盧.
所以要養德系車, 就是要適應德系車的調性, 不然就回頭去追尋妥善率了, 只是看車主的價值觀中, 那一項是最重要的.
來歸納一下出廠時間和停置環境 ,
看能不能歸結出一些線索 ,
把範圍再縮小些....
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大燈沒各位車友的問題這麼誇張 ,
出廠時間:2013.09
領牌時間:2014.05
有改裝對岸淘來的LED小燈
常停用環境:室內停車場(無日曬雨淋/全日溫度無明顯大幅度變化)
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另外...看了George0606/Richard/RobertCat三位車友的相片看來 ,
好像在小燈位置狀況特別嚴重....
做個假設好了...
是不是因為鹵素小燈的位置接近燈罩 , 造成熱漲冷縮 ,
進而出現裂痕+擴散?
(而小弟一交車就改了小燈燈泡 , 所以相對位置上反而無恙?)
希望有更多車友提供照片 , 得到足夠的證據來進行分析...
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