emilyjay1205 wrote:
好吧！小妹不才，上次...(恕刪)
本人是尚未滿一年的16年式車主
當時就是聽信業務那滿到溢出來的保證，於是成為後來離合器出保苦主...
話說，可以再去找找問問，16年式換了新款引擎後，雖有大幅改善第三缸高壓線圈問題，但對於吃機油部分，版主可以稍作了解。 因為車子根本人一樣相當飢渴，因此保養後還沒10000km喝了一瓶機油...
plantnoyo wrote:
想請問什麼是半離合...(恕刪)
<<想請問什麼是半離合時的加速?>>
請參考 DSG SOP 4.3 http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=4658834&p=1
給妳看個前幾天yeti的消息，這台很多人抱怨的車，全球已經賣了58萬台以上的數量，現在還再增加產能，市場還是很需要它，呵呵。
http://incar.tw/post/skoda-increases-yeti-production
為什麼？
母老虎就愛這車啊，又有 4X4 跟柴油動力，連我都被吸引了。
DSG 問題等碰到再講，而且我覺得很多車主都是去,原廠修過後才毛病變多的，所以我打算只有送的三次保養回原廠，其它都外廠，保固直接放棄。
反正我車開得少，買了七個月才開五千多，三次保養就可以過保了。
朋友的 PASSAT 柴油開了十幾年都沒事，最近一年內原廠就換了兩次閥體，第一次收八萬多，第二次又要收六萬，我跟朋友都覺得閥體根本沒壞，被原廠坑殺了。
他的 PASSAT 今年四月就進廠，到現在還出不了廠，什麼零件都換了、閥體也換了，毛病依舊，一檔換二檔時要轉速拉很高才換得過去。
原廠？算了吧！
惡堡老田
內文搜尋
從 APP 打開
X