edgekao wrote:
說得是很詳細,但是...(恕刪)
簡單來講就分為三種 D檔 S檔 手排 差異在於離合器銜接
D就是我們一般自排車的前進檔 由電腦判定甚麼樣的車速及轉速去升降檔以達到最佳燃油效率
S就是運動模式 換檔時機會往後延遲 例如D擋時 電腦研判轉速在超過2000時就該升檔
而S擋會延後至3500轉 好處是轉數拉高 加速力道跟著出來
降檔時可運用引擎煞車來避免來令片過熱導致煞車軟腳的問題 在下坡路段很好用
S檔壞處是燃油效率降低
手排模式 你能夠自由選擇在哪個轉速 哪種路況升降檔 對於操控樂趣來講會有比較大的樂趣
而手排模式若是運用得宜 燃油效率可是媲美手排車的
內文搜尋
X




























































































