雪怪的超級馬拉松-48小時8字環島 skoda yeti (第3頁)

yinnnng

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樓主

2015-04-05 0:05

197真的很美有機會好天氣我會再去走完

我也覺得這台比較偏向跨界小休旅拉哈哈哈

就SUV的標準，這台有點小台
由D檔打入手動換檔模式他會維持原本檔位，假設現在使用4檔在前進，打到手動換檔模式，他會繼續使用四檔前進，隨著油門增加他只會增加轉速，並不會像D檔自動升到5檔；電腦設定在轉速6200轉左右會強制升檔，如果不清楚何時需要進檔可能就要去了解一下手排車的開法，每個人的開法不太一樣，接觸到DSG變速箱後，現在開家裡的手排車，我都會在2000轉左右就升檔，但如果需要加速甚至熱血一點可能會到3000轉以上才進行換檔的動作；如果不清楚何時該換檔，中間資訊幕會顯示何時該換檔，但是他的顯示是依照D檔的換檔時機，可以延後一點再去換檔會比較平順
如同SKY大所說，這具變速箱確實需要去習慣他，小弟家中就是手排車，所以這些並不會覺得有困惱，建議有意願購買DSG變速箱的車主可以去查查手排變速箱的一些特性等等

doubleblade

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22樓

2015-04-05 9:40

非常感謝skywizard＆yinnnng前輩的用心回覆！我考駕照時只考自排車，看了您的詳細介紹再加上之前自己看的一些資料，能夠大致的理解其中的原理（當然詳細的我還是會再多看看，或是等有空時回駕訓班去補考一下手排車）

這台yeti是和爸媽一起合購的，由於上一台的Terios已經開了12年，大家都覺得是到了換車的時候。爸爸是會開手排車的，關於yeti的手動排檔這部分我有請教他，可是他說的我聽不太懂，所以開始自己找資料惡補一下。大部份時間車子都是由爸媽開去上班通勤使用，偶爾全家出去玩會由我幫爸爸分擔開車，那天交車後有用D檔一路開回家都是沒什麼問題的，想說既然有這手動排檔的功能，自己應該也要試著瞭解一下！（但目前我應該都只會用D檔去開，除非真正摸熟了手動排檔後才敢用用看）下次坐爸爸旁邊時再注意看看爸爸的操作模式。

非常感謝您們的回覆，我會再去多多深入瞭解一下手排的特性以及需要注意的地方，也希望yeti能夠與我們一起創造更多回憶！

tt421010

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23樓

2015-04-05 12:50

看了前面幾位大大關於手排檔的說法.有些是正確的.有些部分個人有不同的看法.提供參考一下.

手牌效率高這點是對的! 但提到沒開過手排車的人最好不要買yeti.我覺得值得商榷.

dsg的本體試手排沒錯.但設計者為了適應市場需要.自排部分同時也設計的很好用.相信開過的人.

對這顆變速箱自排模式下的靈敏反應.印象應該是非常深刻的!所以千萬不要以為這顆變速箱只有手排好用!

個人30年前入手的第一輛車就是手排車.我開了十幾萬公里才換掉.那時用手排真的有點累.尤其在市區塞車時.

左腳要不斷踩離合器.右手得不段變換檔位.以前台北市區又常大塞車.幾公里路塞下來.手腳難免會有點酸!

可是yeti的自手排.在使用手排時不必採離合器.右手只需輕輕往前推一下.就可以升檔.遇到陡坡速度下降.它會自動降檔.

不勞您高抬貴手!如果想急加速或超車.隨時輕輕往後推一下二下即可下降一個檔位二個檔位.而且車速提升幾乎試即時的.

可以說非常輕鬆愉快.比自排的超車反應快很多!保證過癮!當然自排使用S模式也會有類試的效果.只要記得加速完成後要記得

波回D檔!可以說自排手排模式都非常好用!

如果沒開過手排的人初次嘗試的話.我建議啟動時用自排模式.等車速超過20在進入手排.然後自然加速.不必太用力踩.每隔1..2秒

往前推一下.即可上升一檔.不必盯著儀表看.就這樣配合車速的上升.在沒有堵車的狀況下.通常5秒內即可升升到4至6檔.

升7檔要等到超過51才行.市區行駛.6檔就很順.不一定要升7檔.

個人通常以手排1檔啟動.看著前車輕輕加速.手自然前推一檔一檔往上升.根本不必看儀表板.只要聽到引擎聲有點大.或車速有提升

手就輕輕一推升檔.想超車或上坡加速輕輕後拉一下就可降檔.也不必看儀表.手排模式隨時可升(速度不夠時往前推不會升檔.但不會

造成故障.別擔心.它只是保持原檔位而已.不會怎樣.)隨時可降.不必等什麼時機.這樣還不夠好用嗎!沒用過手排車的人真的不必擔心啦!

yinnnng wrote:
197真的很美有機...(恕刪)

doubleblade

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24樓

2015-04-05 20:32

今天下午開出去蹓躂蹓躂，yeti的D檔其實蠻聰明的，上坡和下坡會自動固定在2檔位，完全不需操心其他問題。另外也感受到了其換檔的平順性，需要力量的時候踩深即有反應，再來就是車身的穩定感讓我很是喜歡！之後開久了再來和大家分享！

straycat

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25樓

2015-04-05 22:37

這台yeti,太慘了。無論好路爛路的被操. 不是花錢買的看不到愛惜

阿翔翔翔翔飛

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26樓

2015-04-08 22:16

straycat wrote:
這台yeti,太慘...(恕刪)

能這樣試乘才好，這種路況其實不算誇張阿

我覺得skoda反而樂見有可能會成為車主的消費者能這樣試車吧，每個人買車的用途都不一樣，如果能好好的試乘體驗之後滿足消費者，那對車廠來說更有機會增加一位準車主阿~
至少樓主還車前有把車子弄乾淨給人家吧

基本上車子就是找適合自己的
雪怪就相當讚自己也很想要一台來玩玩 ^++^

shaanhonq25

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27樓

2015-04-09 23:28

yinnnng wrote:
Yeti 雪怪，本...(恕刪)

雪怪除了稅金上的優勢之外
1.2渦輪的動力夠用也是很不賴的設定

記得聽過烤漆師傅聊過yeti
他狂罵髒話
說什麼鈑金超硬超難敲

換言之就是很堅硬的fu

重度病患

重度病患
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28樓

2015-04-10 22:18

先前已經看過深色的版本
雖然本身對白色的車沒感覺但還是滿喜歡雪怪的型
YETI可以有大容量,也可以有SUV的視野
跑產業道路也很夠用
新式樣的變化還蠻正點的

mobile3803

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29樓

2015-04-10 22:35

轉速若太低時,還是會自動降檔的...

例如:本來在3檔,突然一個陡上的轉彎,若沒提前降檔,上不去時,會自動降為2檔

手排模式在山路時比較好用,但也最好先熟悉升降檔的使用時機

doubleblade wrote:
今天下午開出去蹓躂...(恕刪)

老子明天不上班

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30樓

2015-04-13 22:43

mobile3803 wrote:
轉速若太低時,還是...(恕刪)

基本上SKODA的變速箱反應都算快(印象中)
若還要更機動的換檔當然還是手動
不過一般使用電腦自動判斷的換檔時間已經算反應很敏捷了

車包的部分呢換大腳+降個車身剛好切齊應該會滿有東洋味的
最好是再來一點海拉風哈哈

這台也夠用了試乘這樣上山下海的1公升跑13km還可以拉!
這個車身算高跑高速換車道無感….就是底盤的設定算挺勇