seepass wrote:
其實我是不懂這些車子的技術問題。也沒什麼心情研究。
我看了一下輪圈，可能是噴漆的。現在生銹掉漆了。
這些日子以來，發生了許多煩人的事，不足為外人道，我實在是累了，能平凡無事度日多好！
花了半天才搞定上傳照片，上傳照片只是讓大家指導一下，也不抱任何希望了。
第二張比較髒的那個是前輪，有刹車留下的粉末，我用手指抹了一下生銹的地方，比較好拍照。
乾淨點的是後輪，看起來那個漆已經起泡泡了。
生銹的地方都是邊緣的地方，起初我也以為是粉末，但是洗過很多次了，還起了泡泡，確定是生銹了。
拍得不好，請見諒。
依照片狀況來分析.以我換過多組鋁圈的經驗..圈這部位的疑似生鏽的點.應該算是正常的吧..
怎說...輪圈在跑動.難免會遭到路面小石子撞擊.最先碰到的地方.多半是這邊角的地方.
再說輪圈轉動會產生熱能.加上路面溫度...總總加在一起..
鋁圈漆面受傷.鋁沒了保護層.又受傷的部位受熱就會產生質變.漆面接著就長起了泡泡
所以這是算正常的狀況.提供你參考...你別太多心了..
車子在路上跑..是無法避免這小狀況的..我的鋁圈也常受到這樣的創傷..
除非你都沒在開車...
煩人的事有時候是自己多心帶來的..放寬心情看待.一切都很美好的..
我也很顧我的車..一直努力不讓它受傷..但這很累人.
就一次別人騎機車不小心滑倒.接著刮了我的車身下方..我也頭暈了..破功了.
但轉個念頭.人沒事就好..一直在意那個點.你永遠不會放鬆心情的..就隨緣吧!!
我們的時間寶貴沒錯.但往好的地方想..
技師與接待人員也許是忙碌疏忽您了.
對一個大公司來說.客服當然很重要.客人一定要擺第一順位.
雖換閥體有工時告知.但維修時難免產生不能預期的狀況..
也請寬心看待吧..
人家技師也是盡心盡力幫您維護您的愛車.
不趕人時間才能完整的將您愛車交到您手上..不是嗎??
去保養廠無聊時也可以跟技師聊聊.順便關心車子進度與狀況.
也許多少也可以學學狀況應變處置..
我車子保養時也喜歡站在旁邊與技師LDS..
人家也是為了賺錢養家.誰願意得罪客戶.讓自己處於不利之地.是不是呢??
當然TAIWAN SKODA要加油.這是漫長的路.不能不注意客戶的心啊.
我們都喜愛SKODA的車.所以也希望盡我們範圍內加以支持它(TAIWAN SKODA)成長..
我是不希望再有好車退出台灣市場..這會很可惜的.
SKODA TAIWAN 加油!!!
我有一台開了10幾年的國產車，也是原廠配的台灣制造鋁合金鋼圈。在同一住處，同一個人使用的情況下，這10幾年來鋁圈都沒有生銹。而這部skoda才開了1萬公里，在6~7千公里時就發現這些銹蝕。車子在停車狀態，我無法轉動輪胎，也懶得移動車子，事實上還有其他部位銹蝕比較嚴重，也懶得去拍。
這裡無意再去討論這個銹蝕的真假，或應不應該出現，因為已經無法向原廠去求償了。如果哪位真的是能協助這件事，那當然是感激不盡。
我以前跟一些客戶都成了好朋友，最後他們說，老弟，你是好人，幫了我很多忙，解決了很多問題，我很感謝，但是你的公司問題很多，你的權力有限，不是你能解決的，我也不可能永遠依賴你來解決所有問題~~~~~~。
技師服務得好不好，客戶會知道的，但是SKODA台灣代理好不好，有待他們自己努力和大家的團結與督促。如果SKODA台灣做的不好，我們的車就容易變成被遺棄的孤兒。
商人重利輕別離，爲了利，消費者很可能被拋棄。商人和企業家是不同的，暫且不表這些不同。衡諸各家代理商，因認識不深，尚未辨出何者為企業家。
分辨法不難，原裝的鋁圈中心那個廠徽摸起來比較立體，台裝的就是個平面
Yeti 1.2 台裝，2.0原裝 就連13年開始那個黑色16'的也是台裝（國外長一樣的是17吋的）
Roomster Scout 16' 原裝 15的是台裝
Fabia 除了vRS 原裝其他台裝
Octavia 以前那個15 的是原裝，現在五爪16這個不確定
Superb 原裝
另外，還有一個更簡單的分辨方法
如果輪圈的螺絲有原裝深灰色的六角形塑膠蓋就是原裝的鋁圈
若否，就是台裝的。
小熊仔 wrote:
我也不同意鋁圈應該出...(恕刪)
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