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YETI 在國三顧路.... (第三缸點火不良,已解決

我問過業務,yeti這種狀況多嗎?業務跟我說很少,但是以目前看來應該也有不少車主跟我遇到的都是同樣的問題!大家有想要公司怎麼處理呢?聽說太古是不處理的,頂多就是保養廠出保固,經銷商跟代理商互踢球是這樣嗎?
TOYOTA LEXUS一直以來都很多招回案

反觀VAG集團裡

DSG, 點火線圈導致無動力的案例 明明就是網路上都po到爛了

但都沒有任何招回檢查

兩個可能
1.VAG集團偵錯技術力不足 找不到原因所以無從招回
2.不願意承認設計強度不良 招回太花成本所以裝死


這方面除非是太古刻意隱瞞原廠通報
否則我覺得歐洲原廠責任比太古大....



jasonjason001 wrote:
我問過業務,yeti...(恕刪)
召回一定是原廠主導,總代理沒這個權限召回
然後零件、工資 都是原廠要補貼給總代理

所以,總代理不可能也不能私自發佈召回;當然,原廠發佈召回,總代理不能,也沒必要隱瞞


bxxxxr wrote:
兩個可能
1.VAG集團偵錯技術力不足 找不到原因所以無從招回
2.不願意承認設計強度不良 招回太花成本所以裝死


這方面除非是太古刻意隱瞞原廠通報
否則我覺得歐洲原廠責任比太古大..

saitoTK wrote:
今天牽去新竹揚昌 出...(恕刪)

很抱歉,看了大家的災情,我心情比較好過些了,
對於車子泡水以致於最後以『賤價』賣給二手車商
也真得比較能釋懷了。之前好像還沒看到Skoda有
這麼多的問題(可能真的是冷門車吧!二手車商都
用這個說法告訴我車子修理起來很麻煩,賣不到好
價錢云云),大部分聽到有狀況的都是VW的車較多,
不過既然是同一集團的,現在車主多了,問題似乎也慢慢突顯出來了。
記得還在處理車子泡水問題時,在新聞上看到DSG的新聞(其實買
之前就聽聞了,只是當時鬼迷心竅,只想到它的好),
就安慰自己:也許是老天爺在救我們全家,買了半年就讓它泡水,
省得以後在路上掛了麻煩一堆,而且車上常常是載著老人小孩的,
可不能出任何差錯的。金錢上的損失都不算什麼,
生命的損失可是怎樣都換不回的,
誠心祝福各位VAG集團的車主,願老天爺保佑大家行車平安!
我的後標還沒掉, 但回廠主動換掉, 揪甘心...(這是招回嗎? 想太多...面子比裡子重要)

Freedom0552 wrote:
召回一定是原廠主導,...(恕刪)


看來結局不盡如人願,
下一台車會更好。
不知道『賤價』多少賣給二手車商?!
youngyang wrote:
很抱歉,看了大家的災情,我心情比較好過些了,
對於車子泡水以致於最後以『賤價』賣給二手車商
也真得比較能釋懷了。之前好像還沒看到Skoda有
這麼多的問題(可能真的是冷門車吧!二手車商都
用這個說法告訴我車子修理起來很麻煩,賣不到好
價錢云云),大部分聽到有狀況的都是VW的車較多,
不過既然是同一集團的,現在車主多了,問題似乎也慢慢突顯出來了。
記得還在處理車子泡水問題時,在新聞上看到DSG的新聞(其實買
之前就聽聞了,只是當時鬼迷心竅,只想到它的好),
就安慰自己:也許是老天爺在救我們全家,買了半年就讓它泡水,
省得以後在路上掛了麻煩一堆,而且車上常常是載著老人小孩的,
可不能出任何差錯的。金錢上的損失都不算什麼,
生命的損失可是怎樣都換不回的,
誠心祝福各位VAG集團的車主,願老天爺保佑大家行車平安!

Freedom0552 wrote:
召回一定是原廠主導,...(恕刪)


所以上文說得很清楚
感覺原廠的責任也很大
雖然大家都在罵太古
常常招回都是一些可能出現的問題
被招回的車主也大部份是沒有出狀況的
反而是一些根本算是通病,幾乎一定會遇到,只是時間問題
結果原廠對於這種問題一點招回的意願也沒有
還很樂於維修
身為車主真的很無奈阿
我也是跟版主一樣,在北二高南下過木柵往新店的隧道內,亮故障登失去動力,拖去內湖檢查也是第三缸點火線故障,skoda club 也有好幾例,而且車輛整個失去動力真的很恐怖。
苦主+1
1+3缸點火不良
20000公里發生兩次顧路
第二次回廠換掉高壓線圈跟火星塞

呼叫油冷怪 wrote:
苦主+11+3缸點火...(恕刪)


家族裡也很多案例

最近在團購耐高溫矽導線
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