以美國人的調查，VAG很多車被評比為最不可靠家庭用車. Jetta , Passat都在名單上。
allen_yeh wrote:
4. 以一台vag車系進口的車，可以在價錢上跟honda / TOYOTA / NISSAN 2.0的汽油車價錢相當，我會買進口 柴油車 ， 至少穩定性 跟 變速箱贏過他很多...(恕刪)
若預算少一些我覺得買這台車也是不錯
（在路上有看到幾台過，感覺還不錯啦）
不過維修據點與保固問題可能就要多費心了
多謝大大分享這台大家少討論的SKODA
憑這點就應該給大大鼓勵
美好人生在等著你
至於我談到的現金價格 是跟 國產 2.0 車價差不多
(再說詳細一點 我可能會被砍, 也大概是jetta 八成左右.....我說的是標準款)
這部分其實前面都有約略提過...
組裝品質很不錯 跟jetta 比較起來
jetta 的配備是比較齊全豪華的....
不過 細膩程度上..... 我個人喜歡 octavia
舉例來說 jetta 沒有地方可以放重量杯 octavia有
octavia b柱有地方可以掛外套
octavia 手煞車旁邊還有放筆的專門空間等等之類
保養費 以我所知道的 jetta 定保約四千
skoda 定保約 3000
業務有提到 前保桿 約一萬出頭 以他的說法 jetta 要近兩萬...
若有興趣 我想應該各位自己去找業務詳談
不過 掀背款的空間比較大 wagon的話由於高一級的passat wagon 價錢差價很大
所以我所知道的價錢就不是那麼好談囉
以上有錯的部分請其他人更正
Allen Yeh
*中控部分
其實歐系車長得好像都差不多，中規中矩的，感覺上項當初我到福特營業所看FOCUS的駕駛面板配置有點像，不會讓我感覺有很大差異，但是基本上我沒開過幾次歐系車，所以獨立的大燈開關還讓我一時抓不到燈要怎麼開
左邊的部分則是排檔，Octavia 一樣有手自排系統，車門上鎖也是由中間扶手控制的，不過我們試駕的車款是最陽春的，所以很多配備都不太一樣～
*頭枕部分
當然啦，我會拍頭枕，是因為我覺得很多車子的頭枕都作的很沒用，尤其是後座的，感覺上好像裝飾的一樣，像是沒有支撐力，而Octavia 後座當然也不會有多大特殊，不過支撐力應該比我家的車好
*車頂部分
Octavia這台試駕車並沒有天窗，可能要頂級的才有(這部分我不清楚)，但依據業代的說法，車頂材質是可以過濾臭味的材質，所以小朋友吃雞排、大朋友吸吸煙，甚至接送粉味回家，應該都不會留下太多味道．．．
*中央置物寬間
除了基本的製杯架外，還有另外一個方型的空間可以放雜物，另外有一個貼心的小設計是可以夾筆(不過通常我筆都不會放那邊說~哈)，倒是如果Octavia 版本再高一級的話，中央是有可調整的翻蓋扶手，可供放更立體的東西。
*車門附近置物空間
左圖是Allen最在意的''重量杯置杯架''，雖不曉得他幹麻對這置杯架那麼情有獨鍾，不過照他的觀察，歐系車好像沒這樣的空間吧(咦?)，另外車座旁都有個像是可以放雜誌的地方，是扁長型的，而且座椅底下好像可以放東西，但是他用塑膠板隔起來了，有點可惜。
*後門部分
基本上後沒沒啥特別需要介紹的，不過B柱旁有小掛勾(以後買湯麵終於有地方掛了
)以及電動窗開關會有小燈，算是的比較細微的設計。*後行李箱部分I
既然Octavia 的後行李箱是寬敞的，我想意思就是讓人很會放東西，一些細微的部分像是左圖可以綁腳架或是細長棒纇的東西，可以固定住避免移動，而基本上已經附了一個置物網在右側(圖右)，以及兩個置物網的釘子(也就是說可以再買一個網子來勾在正後方車廂部分)，
*後行李箱部分II
而左邊的部分，除了有另外一個雙邊掛勾(可以再買兩包麵來掛~哈)，由於是掀背款，後行李箱也有支拉桿可以讓高度不夠的人使用(這應該是基本的吧~^^)
*後行李箱部分III
當然啦，再不附油壓挺桿的話，這樣後掀車實在是說不過去，另外就是備胎與工具的放置處，基本上沒什麼太大的差異
*後車廂配置空間
在我看來，Octavia的後掀背空間已經非常大了，不過在後座收納之後，看來以後要去IKEA搬家具應該不是什麼難事...(當然啦，衣櫃門板纇還是滿難的)
*引擎室部分
這部分我沒啥好講，不過關於試駕的部分，柴油車的待速下的狀況很像在港邊聽漁船發動的感覺(哈～)，山道上的動力輸出的確是遊刃有餘，只不過如果以開汽油車去開柴油車的方式的話，柴油的爆發的力道會很明顯，明明感覺坡度應該會慢慢上去的，但是柴油車一踩就是直線上衝...但是請注意，此時後座的就不是很舒適了，可能是座椅包覆性的問題吧，大扭力開山道可先要注意周圍的家人再大力踩喔
另外在平面的部分，我想跟一般柴油車都一樣，講老實，並不是愛超速，可能是底盤的結構吧，順順的踩可以直上120~140左右沒什麼感覺，仍然不太會晃，國產車可能會有點輕微晃動的問題，就直覺上來說，我並沒有因為環境所帶來的不安穩感而去注意速度到底高到多少，我想這應該是這台車目前給我的感覺吧～
*引擎與輪軸部分
記得Allen說在髮夾灣過灣時的印象吧，當時開車的人是我，其實講真的，灣能不能過，駕駛者對於地面的回饋應該是最清楚的，記得當時我是大力一轉，底盤給我的感覺是很穩定，沒有側傾嚴重的感覺，只不過...計程車胎真的是太遜了，馬上就發聲了＠＠，不然的話，基本上會可以很順的經過。後來聽業待一講，是說因為有防甩桿或是拉桿什麼的，如圖右銀白色的那根，當時心想，這麼小根的功能有這麼大喔？哈～有待大家去討論啦
以上是我對這台車的看法，當然～這不是勸敗文，誠心而論，台朔的行銷能力的確有待加強，有時候想想，價錢不是多大的問題，倒是你展現出來的品牌形象才是關鍵吧，要不然頭又大的國產車也是比其他場的貴上很多，但是人家長期經營下來的老一輩形象，就是這麼穩，讓人很難動搖，希望台塑不要只老打著百年車廠的名號經營，而是更應該在其他的附加價值上多作著墨，或是對於基本的消費客群掌握多下點功夫，才不至於老讓人覺得車子賣得貴，阿又不會比人家好很多的感覺出現．．．．以上
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