Cloudy Shiau wrote:
就不到1%的東西有個例子
你知道美規RAV4的前保桿和原來歐規差了什麼嗎?
就一個小小的墊片
結果小面積偏側撞擊就差很多(恕刪)
1. 這個消息大家都有看到了
IIHS在2018也正式認列了,副駕側撞沒有到G,就沒有SP+
但歐規呢?我想一定沒有加,台灣的歐規RAV4,應該也找不到這一片
2. RAV4的例子是有測出來的結果
但後保內鐵VS後保保麗龍,並沒有人做這個測試,也沒有人公開過
如果要測試,怎麼測?
後正面/後偏位/後低速/後高速???
所以這是個無限徊圈的問題
大家只能憑著鐵比保麗龍更耐撞的觀念去下定論
就科學而言,沒實驗就不能劃上等號
就大家而言,鐵就是比保麗龍更耐撞
就科學而言,保麗龍能夠吸收的動能是肯定的,但能吸收多少,密度要多強的?
沒撞測也不會知道