7060_s wrote:
原來是這麼回事 梨子爹
隔壁V版的新文章出來啦
一個六代車主遇到閃光了 SOP怎麼防都防不了
管他的SOP，撇除人品問題
我目前是相信原廠在DSG上面應該是有逐年修正的狀況
不論是用油或是材質跟散熱上
而老款的可能先天設計就是那樣
換到後來還是會發作
當然，如果真的遇到了，看是要修還是要換車
大不了下次換別款車而已
開車開得那麼膽顫心驚?
享受當下就是了，不也是有人用D檔開了十來年開了三十幾萬公里也沒事
yeti車在使用時確實比日本車有許多優點, 但是零件品質真是不優, 我開過日系車都是12年以上才換車, 從來沒有發生高壓線組發生故障, 也沒有發生變速箱故障過, 更可怕的是更換閥體價格昂貴, 保固只有一年, 這種不定時炸彈讓使用者永遠有壓力, 正廠保養廠想賺錢時, 在保養時一直增加沒必要的項目, 灌水項目與金額會嚇死你, 當你過保固後不去保養後, 要他幫妳他更不想幫你, 這種生態不知是否就是福斯集團的賺錢模式, 我打算賣掉車子, 奉勸各位VW集團的車主, 不要以為現在沒事就永遠沒事, 我以前也是這樣認為, 但是等你遇到時才知道不定時炸彈給人的壓力是如此的大, 我以後也不會買福斯集團的車子了,我也會告訴別人不要買福斯集團的車子
每次開車在路上遇到我都會覺得怎麼會有人買這麼醜的東西來開
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