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後悔介紹親人買Yeti

關於1.2 TSI的正時鍊條,
(它真的是鍊條,請不要再說是皮帶了)
小弟身為車主,就把我所知道的,來跟大家討論吧!

是的如同很多人到的,"正時鍊條:是不必更新的,

那這次事件的主角,是發生了什麼事呢?
小弟猜測,是張緊器故障,
請看分解圖的左下角,有顆小小的頂出機構,
應該就是這事件的原凶,
正常情況下,張緊器的弓形,應該緊貼著鍊條,
但在某些原因下,張緊器的弓形,與鍊條產生了間隙,
是磨損,是頂出機構問題,我不知道,
因為我沒看到原廠做了那些零件的更新;

那鍊條與張緊器有間隙有什麼問題呢?
輕鬆症狀
1.異音,發動時會因為鍊條間隙過大,而出現金屬的撞擊聲,(我就是發動時會有異音,但約5-10秒左右就沒了)
2.怠速不穩,因為鍊條鬆動,導致點火時機偏差,及氣門動作與活塞不同步,引擎科動感變大

重症
1.就是如同版主的妹子,氣門與活塞發生碰撞,導致需大修引擎,

希望大家平時多注意愛車的狀況,有什麼小毛病,儘早進廠確認,
花小錢才能省大錢

樓主林林總總PO一堆
有兩點疑問

第一、身為車主我拿到的工單都不是長這樣?
是SKODA的原廠嗎?

第二、如果保固內要換張力器(屬出保範圍)
為什麼不換掉??
等到出大事再抱怨!?

正時鍊條五萬要更換東西我認為屬車廠瑕疵
理應出保固

其他YETI車主呢?
要解惑一下嗎?
不然五萬公里應該沒有要換的東西才對
jamfnew wrote:
正時鍊條五萬要更換東西我認為屬車廠瑕疵
理應出保固


正時鍊條相關的問題其實有聽說過,
就是發動時的異音,
我的車是沒有,但這問題是有被討論過的。

Skoda的保固是四年不限里程,
而且車廠也確實檢查到問題了,
就算那時剛過保固期,爭取一些折扣應該還是有辦法的,
怎麼樣都比等它炸了再來抱怨得好。
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
如果正時鍊條或弓形張緊器等周邊零件在5萬多公里就下課一鞠躬,實在不符其應有的耐用期限

樓主妹妹應該當場就要力求故障原因,並依照故障原因向skoda要求比例分擔

應該是樓主妹妹啥都不懂,skoda隨便說一堆故障原因,樓主妹妹有聽沒有懂也就買單了,只是事後樓主知道後大為火光,才有這篇文章產生
jamfnew wrote:
樓主林林總總PO一...(恕刪)


有人點出重點了,這單子上有「其他車廠」的mark,這是認証的維修廠嗎?
能直接說哪個廠?沒啥好遮掩吧.......有人認得出嗎? 我好像看到台朔還是大發的標誌
哈,我說的不是長榮車廠哦.....大家注意看單子喲...........現在外面一堆車廠也掛vag在做維修生意
如果是保固期內,車都在認証維修廠(官網上看得到的廠,雖然現在一堆收掉了
氣門鏈條損壞應該可以爭取保固吧?!!不然保固期內回原廠給他賺爽的啊?
每台車的狀況跟車主開車狀況有很大關係,可能樓主妹妹這台車常常off road很操車嗎?
還是沒有按時繳保護費(大誤),按哩程按時程保養,否則保固期出這種包,都不跟原廠要保固處理?
更怪的是,如果已經整組壞光光,車子發不起來,怎能開回維修廠?
另外,機油價格也怪怪的?是哪罐啊?
不過這篇文也提醒yeti車主下次回廠這部分檢查注意一下囉!
題外話,樓主跟他妹感情有嫌隙,在他推薦買車的那個年代,skoda跟馬沙拉蒂或賓利車一樣難看到,
加上dsg損壞中外馳名,你只是看廣告,看車友(業代)開箱爽文就推薦家人買?
我自己在yeti賣88.8萬大賣前買Skoda車(比樓主妹早買,已過保),都覺得自己是不要命的勇者和傻瓜
但這幾年跟原廠交手心得:你要熟讀車主手冊,雙方造表操課!
我不犯你,給你賺該賺的利潤。你不犯我,別叫我添加車主手冊上沒有載明說一定要加的添加劑或更換零件
如已達耗損,我也一定要給我看是怎樣的差異(是否牽涉保固)
跟駕駛安全有關,原廠不換我也自己要求汰換,車上已經有一顆鑲金的dsg了,別找自己麻煩........
目前還是開得很爽,在保養上,過保後自備零件也跟家裡日系老車相去無多(比樓主回原廠養神車便宜啦)
(其實過保前我早就自備,保養維修會牽涉貴鬆鬆的dsg就給原廠賺!)
期待有天我也要來這貼工單贛攪不推薦skoda啦!
哈哈~(然後又開箱一台新Skoda...原自對修車的熱愛,大誤~)
Kelly920925 wrote:
所以傳上的圖 仍僅...(恕刪)
rjchardljn wrote:
應該是樓主妹妹啥都不懂,skoda隨便說一堆故障原因,樓主妹妹有聽沒有懂也就買單了,...(恕刪)


早說了,
恐怕被保養廠大敲竹槓才是主要問題,
這個才是需要深究的。
歡迎光臨https://500px.com/ddcat
ddcatt wrote:
早說了,恐怕被保養...(恕刪)


所以發文的已經射後不理了嗎?


而且上面有人說,單據似乎不是skoda原廠的?
應該說有兩個機會可以避免這樣的問題

在每次保養估價單出來時
清楚的閱讀
或在保養前先上網作功課
看到大條的(上千破萬)
清楚問明原因~為何要換~是否瑕疵嗎~沒有保固嗎??
不想做功課嗎~那就全買單別唉唉叫了

再來真的出問題了
引擎爆了別急著付錢
先釐清原因和責任
再確認損壞和換下的東西是否一致
是否確實完修
不然你還敢上車嗎??

保養廠不是吃素的
就算是TOYOTA也一樣
不然他叫你換輪胎你就換看看保證失血嚴重
樓主妹子的車是購於2010年11月,
當時的保固期是2年嗎?(樓主文中寫的,還待其他資深車主證實)
若屬實,那張緊器被告知要換掉的時候是沒有保固的,
費用據他說法,為1萬多元。

看完這麼多的討論文之後,我們不難理解為何T牌的車可以如此暢銷,
車款不見得多好,但最符合絕大多數人儘把車視為"代步工具"的需求,

本樓中行駛里程才5萬的車,被告知要更換1萬多元的"張緊器"!?
試問,有多少一般消費者會樂意接受?
都在原廠保養的人必定清楚原廠慣用"預防性更換零件"的手法,
所以常常單來之後東刪西刪,刪到符合自己期待的項目和金額。
問題來了,有多少車主有能力判斷?又有多少原廠人員會摸著良心建議?
樓主他妹被告知張緊器需更換時,原廠是否有提醒此為影響引擎毀損重要元件,是必須立即更換的項目,
(正如同許多使用皮帶的車輛在大保養的時候,會被告之皮帶為必須更換的零件,
不換的話引擎將毀損。)
原廠若有告知,那樓主他妹就是因為貪小便宜導致花大錢修車,
但若原廠沒確實告知的話呢?
誰會覺得買了一台歐洲大廠的車,還這麼新就要花上萬把塊修引擎的東西是理所當然的???
都已經買使用正時鏈條的車了,還這麼費心力!?....那不如開以前每4萬就要換正時皮帶的車。
又或是每次保養要更換的零件原廠都說是必要的,導致車主不輕易相信原廠所以沒換?
到底原因為何,沒人得知。

買車沒幾個人想花一堆心力在車子上,
包括絕大部份歐洲車主,
樓主他妹會捨棄國產車而選SKODA,當然是有更多安全上的期待,
但不表示她必然要像此樓這麼多網友,
樂於汲取這麼多車子的常識,願意花這麼多心力在呵護愛車,
她只是個普通使用者,相信絕大部份的車主也都是,
誰說甚麼都不想懂的車主不能開SKODA?
誰說車才跑5萬就要花萬把塊換引擎的零件還要開心買單?
自然,對於絕大部分的用車人來說,車開到賣掉都不用花1毛錢維修"引擎"的車,才是正常的交通工具。

另外,SKODA小毛病再多,也不會比我之前開了10年的義大利車來的多,
當時因為愛,所以願意付出非常多的時間和金錢讓車子永遠處於最顛峰的狀態,
甚至就算車子一個月出個2~3次怪手,也可以自我催眠其合理性,
直到引擎掛掉後先接手家中神A的那段時間,我才理解為何家父購車首選皆是T牌,
也正因我只把神A當作上下班的代步工具,我才能很客觀的感受除了基本保養外,
不用花任何時間和精力在維修車輛上的快感!!



在太古之前是台塑汽車代理的,

所以在台塑保養也是很正常的吧!

我不認為台塑的保修能力會比聲名遠播的台灣原廠差,

難道在原廠保養,鍊條就不會出問題?在台塑就會?

在原廠保養,車子叫Yeti,不會壞?在台塑保養就會換成另一台車,毛病1堆?
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