你講你的C/P值, 其他都避重就輕, 那就沒什麼好討論的
另外糾正你一點, Octavia車輕, 是因為他用MQB底盤, 採用這個底盤的車, 在VAG已經是多數, 撞測成績可以自行查證
還有, 原本不想批評Focus, 畢竟他曾經是我口袋名單, 但Focus有一個我怎樣都無法忽略的缺點: 沒有後座冷氣出風口(之前幾代有, 貌似在某一代就消失了, 有錯請指正), 不要告訴我可以買個USB電風扇, 天曉得緊急煞車有什麼東西會飛出去
就像前面幾位大大建議的, 請您去Skoda試乘看看, 看看車體的焊接點, 在反過來看看Focus的焊點, 我會覺得Focus不值那個錢(要拿自己在乎的地方講, 我也會); 試試看他的過彎, 你再評論看看他的扭力樑是不是真的如此不堪, 保證跟國產便宜的扭力樑不一樣
Focus滿滿的配備怎麼來的? 還不是賣不贏別人, 才把好菜端出來; 還不是這些進口車不斷的把配備加上去, 神A才開始有6SRS+TCL+車道偏移...請別忽略這一點
沒錯, 今天如果我要考慮國產, Focus是我第一首選; 但若是開始鎖定進口車, 大概就是看上國產車給不起的東西
2010 Focus TDCI使用里程，12萬km後買給家兄開。
2012 skoda octavia combi MK2 RS 2.0 TDI目前里程，13.3萬km（2104年牽庫存）。
mondeo與focus tdci每萬km保養，octavia每1.5萬km保養，老實講skoda的保養比mondeo,focus便宜。
底盤：
mondoe同volvo S80
focus同volvo S40
octavia同golf 5 6
都是前麥花臣，後多連桿。
操控(未改前)：
octavia > mondeo > focus
操控(未改後)：
octavia > focus (mondoe未改)
組裝品質：
octavia > mondeo > focus
變速箱換檔速度：
DQ250 > PS > 愛信
以上，都是我開過高里程的體驗，樓上的，如果沒有擁有過的，請先記得，親身體擁有超過一年，開過里程3萬以上。
再來說嘴，現在這個世代，用用鍵盤上上google就可以查到一些資料，總就以為可以高談闊論。
hughkk wrote:
這一點還蠻有趣的
前面有人用銷售量說focus一個月才賣五百多台(142樓)，也沒有賣得多好
搬出skoda銷售量就有人跳出來說「舉銷售量就有點失準了」
這也滿有趣的, 引用別人的觀點並沒有辦法證明你的觀點是合乎邏輯的,
還是說看完142樓的回答, 你同意銷售量可以完全代表車子的好壞?
但我不這麼覺得, 銷售量當然跟車子"綜合評價"很有關係
但如果只看"配備跟售價", 我不覺得跟銷量有絕對的關係
你不也覺得focus配備贏tiida, 是因為後勤輸所以銷量才輸嗎?
那你想討論配備/價位, 就不應該舉銷量為例
hughkk wrote:
octavia光是那個後懸吊採用低成本的扭力樑，還賣這價格
一開始一定就會被我剔掉了
這我也可以說馬3/Focus沒用到9顆安全氣囊, 還賣這價格
一開始一定就會被我踢掉了
每個人最在意的點不同不是嗎?
hughkk wrote:
mazda6我也沒什麼興趣
到這個級距的話，我就會想要選福特的mondeo了
hughkk wrote:
4月份進口車銷售量：
Mazda Mazda3890
Škoda Superb165
Škoda Fabia120
真的是我個人偏見嗎？
那你舉mazda3的銷量跟superb的銷量來比較是?
幫你補充,
4月份進口車銷售量：
Mazda Mazda3 890
Škoda Superb 165
Mazda Mazda6 131
Škoda Fabia 120
既然, 你提到級距的問題, 那你覺得mazda3/superb/fabia是同個級距?
或者我說客群好了, 你覺得mazda3/superb/fabia的目標客群是相同的嗎?
那舉這個銷量是不是有點問題?
當然Mazda3銷量確實很好, 我想不管是品牌/後勤/配備/空間/安全性/價位等等的綜合考量下
這台的確適合大多數的人, 無法否認
但我還是要說銷量不能完全用來評斷一台車的好壞,
今天你不是想探討車的本質嗎? 如果還考慮品牌印象/後勤等等就離題了
就如同林鳳營鮮奶被拒買, 難道是因為林鳳營的牛奶品質下降了?
尤其現在你又把不同價位的車子拿來比較, 那變因又更多了
最後, 我是覺得不可能有完美的車, 只有跟預算妥協後, 最適合你需求的車
而不是簡簡單單的說一句, "不值這個價",
我只是想知道就配備來說octavia/focus/mazda3各自有什麼優缺點,
至於哪些地方才是最重要的, 每個人心中自有一把尺
就如同你覺得低成本的扭力樑是不可饒恕的cost down,
但也許octavia贏的地方如空間/剛性/安全氣囊數卻是他人心中佔了相當大比重的high performance不是嗎?
hughkk wrote:
福特賺很大又如何，人家可以給那麼多配備，賣得還比進口車便宜
就是比進口的skoda有吸引力，消費者就是比較願意買
不然你咬他阿…(恕刪)
我是不知道福特賺多少賺多大，其實也跟我們沒太大關係
我只知道，以福特這品牌，他如果不給滿滿的配備，賣的動嗎??
先不論SKODA現在賣的價格合不合理，福特一直以來給的配備應該都是同級國產車裡數一數二了，這我非常認同
但為什麼還是賣不贏其它國產品牌，你認為福特這個牌子給的東西跟T牌一樣時，是要怎麼賣...
好吧!!反正得利的也是消費者，那我們也估且不去討論福特是用什麼心態來給齊全的配備.
品牌輸人，配備再輸人就真的不用賣了
還有，SKODA有因為低階車款就偷拔安全配備嗎!您說他偸配備，可否告知他"偷"了很多什麼配備
有那麼多的歐洲品牌，價格不合理的也不在少數，也沒看到你去戰，如今SKODA 開了第一槍，
讓不破百萬的車款也可以有更齊全的安全配件，卻還是讓人嫌
反正總有人會覺得買進口不如買國產，因為價格便宜配備好；那我也會說我覺得FOCUS也可以再便宜。
除了他是國產之外，品牌形象也沒有特別好，還有，他不用像進口車一樣課高額的稅金
這裡除了雙B，還有很多進口車的版，你就行行好，當各版有出現無助想請教某牌車好不好時、保養貴不貴時，
你大可帶著你的滿滿配備論去幫助福特多拉幾個客人!!
每個人有每個人不同考量的需求，本來我有想要買 ST ，但因為對空間也有需求才去考慮其他車款!!
我相信會考慮SKODA的人，品牌一定不是主要原因，安全配備空間才是其考慮因素。
你說那些歐系、美系進口車，在台灣的售價全部都不合理，OK，如果各進口汽車品牌你都戰完一輪在來嫌SKODA太貴，我猜也沒人會說什麼!!第一砲就開在SKODA，也不知道是什麼心態...
阿~~還是只是因為最近SKODA開出的價格得到不少討論，因而才得到您特別的關注!!!
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