「在正常情況下，電動車幾乎都會使用再生煞車。但在危急情況下，傳統煞車必須發揮作用，而且配備電池的汽車比傳統汽車更重。因此，電動車的煞車要求是相當矛盾的。
這種煞車需求的多樣性為大眾集團電動車和斯柯達電動車帶來了非傳統的解決方案：即使是相對較重的汽車也在後軸上配備了鼓式煞車。
這是因為電動車後軸是能量回收的地方。在所有汽車中，碟式煞車對後軸的壓力始終較小，且尺寸相應，但很少在電動車的後部發揮作用（具有後軸恢復功能）。
因此電動車後碟式煞車更容易受到表面腐蝕的風險，因此在電動車上使用鼓式煞車。 」
https://www.skoda-storyboard.com/en/skoda-world/innovation-and-technology/how-do-brakes-learn-how-to-brake/
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