新一代阿塔除了要面對疫情產線問題(其實也已經慢慢恢復)
還有設定的規格如線排等等新科技導入價格會在度上攀，
另外再新阿塔上市前，至少知道KAMIQ近來可以先撈一波訂單，
對SKODA TW這樣的銷售規模，新式樣新年份車款往往才是布局的重點！
頂級牛排 wrote:
我也在等大改阿塔，個(恕刪)
建議你
因為開老車又是高底盤車轉換低底盤歐洲車，馬上非常有感(根本就是100%反差)。我就是如此喜歡反搭風的人。
但你逛來這品牌我也必須告訴你，維修養車差很多，要適應/要去問看看大家的建議再入手，才不會適應不良
我覺得我還是很喜歡本田這個大家庭，即使車界變化很快也很??，本田的文化還是很笨笨很好相處。
3M WHOLE HOUSE FILTRATION SYSTEM
我1月原先已經下定SCALA 1.5頂級
後來知道可能的售價後,改轉向OCTAVIA 1.4 Combi
但是當時業務一直不肯降價(可能我已經定了SCALA了,也跑不了)
我上一台車是MAZDA的ISAMU,要求業務讓我試OCTAVIA (只有試4門,COMBI沒車)
上高速公路確實還不錯,但是坐後座的老婆總覺得車在變換車道的時候會左右晃(非獨立懸吊特性)
但是,高速過彎確實是歐洲的的強項,原先交流道圓環只能60下,不知不覺開道75還覺得可以再上去
最後,我把SCALA退掉,想要業務OCTAVIA COMBI降價到98萬不果
只好捏下去,買了MAZDA 6 WAGON
老婆覺得馬6的底盤反映不輸歐洲車,而且舒適度與寧靜度斬壓OCTAVIA~~~
如果要買SCALA我會跟某樓的板友一樣,推薦FOCUS~~~如果你不在意行李廂空間
FOCUS大概是我試了一年的車,唯一一台我開的時候嘴角上揚的車子
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