我是2/28就訂1.5車的車主目前大約有650台訂單左右(汽車媒體提供的)車友也是陸陸續續領到車能見度還不算高我到現在都還在等車(最快也要5月底才有車)卡在疫情原廠捷克工廠停工到今日開工至於賣的好不好 現在應該缺車很難看出好壞在一些時間應該能見度就會提高很多。題外話MQB 是底盤 不代表就是價格不等於他就一定要賣POLO價格POLO 沒有我要的車室空間(一個後座頂到椅背一個有兩個拳頭)要電子手煞車就考慮GOIF 7.5代要空間就選 SCALA 他有電動尾門兩者配備比一下 各有優缺
賀瑞斯 wrote:但我覺得Scala除(恕刪) 我就不懂 co-pilot360到底是有多神,Scala也只是少車道置中而已,其他不也相同?如果兩個來選,我還寧願選Scala 的9氣囊、可能還比Focus的6氣囊安全一點
賀瑞斯 wrote:但最近看了很多車評媒體都把Scala跟Golf放在一起比,從頭看到尾可能只有空間比Golf大,其他完全沒有一樣贏過Golf,然而最後結論總是Scala相當超值,快來買~ 而且還不只一家車評媒體在推Scala(恕刪) 大哥您以為車評媒體的收入怎麼來的?
標題錯了吧?scala應該是賣很好一堆人都要等車等到5~6月不是嗎skoda的車本來就不多,因為都是歐洲原裝進口配來台灣的車數量有限 所以賣得好才會不夠數量交車scala跟golf也不同需求,沒甚麼好比golf就是性能、安全,scala就空間、配備、安全看需求去選擇,甚至喜歡國產的去看focus也不錯難得國車產配備可以給這麼足不過我認為國產車應該要再更便宜一點會比較合理,畢竟進口車就是卡了一層關稅
MQB A0分級不是只固定前軸到防火牆的距離?(有錯請用力鞭)。還是有不少人一直拿底盤問題來分級到底是為了什麼🤫?就算Scala跟GOLF同底盤又做的一模一樣還是會被酸幹嘛不買GOLF啦,而且多數酸民鍵盤試車酸成那樣還是不會買啦😂不過Scala沒有level2的確是最大敗筆,要是能解決就好了!
Kaiminimc wrote:我就不懂 co-p...(恕刪) 這位熊友你好,差異應該是Scala自動跟車到停超過三秒以後要自己踩住煞車,無法跟棕熊一樣auto hole,車道置中跟車偏就看個人能不能接受但車道置中是高一階沒錯吧?相信你也知道當初買棕熊有多超值,但這一年多來從之前的小熊到現在的Scala,小弟有點感覺到Skoda恃寵而驕,棕熊賣得不錯而已就一直想提高售價把自己高CP值這個特色給搞丟了