BUKEM wrote:
是說沒看錯的話樓主應(恕刪)
樓主常跑高速公路, [安全性]當然是用車需求的首選!
高速時的[安全性] 包括:
1.車體碰撞時的5顆星最高等級保護.
2.剎車力道要強.
3.高速時, 車不會像日系車會[漂] ,操控性差, 不安全!
4. 加速力道強 ,高速公路上變換車道時,才不易被追撞.
VAG的車系都是可以從容的以15-18格在德國Autobahn高速公路上奔馳來設計的,
與日系車以都會行車為主的設計 ,規格上高很多!
在相同的價格帶, 有配備較多的國產鋁罐車 ,或[最安全]的歐洲進口車!
看個人的價值觀了!
BUKEM wrote:
VAG的三缸引擎我開過A1 25TFSI和Golf 1.0
都要用到S檔或手動換檔加速才比較順(恕刪)
VAG TSI 1.0是世界引擎大賞, 1.0 組的世界冠軍得主. 是全球設計最好的 1.0發動機.
[扭力高原區] 是2000 RPM-3500 RPM. 等於 日系2.0L 重踩油門到4000RPM時的扭力值.
掛S檔或手排模式, 就能享受到 這顆發動機的最大扭力(加速力).
1.5L以下的小排量渦輪發動機 ,加速時就是要全程享受[扭力高原區]的最大扭力,
這才是最佳的用車模式!
加速有力不[重拖], 也不傷車!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
樓主常跑高速公路, [安全性]當然是用車需求的首選!
高速時的[安全性] 包括:
1.車體碰撞時的5顆星最高等級保護.
2.剎車力道要強.
3.高速時, 車不會像日系車會[漂] ,操控性差, 不安全!
4. 加速力道強 ,高速公路上變換車道時,才不易被追撞.
VAG的車系都是可以從容的以15-18格在德國Autobahn高速公路上奔馳來設計的,
與日系車以都會行車為主的設計 ,規格上高很多!
在相同的價格帶, 有配備較多的國產鋁罐車 ,或[最安全]的歐洲進口車!
看個人的價值觀了! (恕刪)
https://www.ettoday.net/news/20200310/1664050.htm
看看這則新聞, 快速道路上車禍.
歐洲進口車 ,5星級保護, 座艙及A柱完好無損, 駕駛人平安!
國產車, 座艙凹陷, 駕駛受傷嚴重, 祝福他早日康復!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
GOLF5TDI wrote:
https://www.ettoday.net/news/20200310/1664050.htm
看看這則新聞, 快速道路上車禍.
歐洲進口車 ,5星級保護, 座艙及A柱完好無損, 駕駛人平安!
國產車, 座艙凹陷, 駕駛受傷嚴重, 祝福他早日康復!
大師這次你贏了！
福特被撞側面，賓士、寶馬撞前後！
這樣也能比輸贏強弱？ 側撞等同於前後撞？
大師真的好棒棒！
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