這兩樣都是花錢改不了的
配上小排氣量+渦輪也還算省油還有稅金優勢
配備也算給的足，作為一般家庭代步車非常稱職！
雖然後勤是一個隱憂，但我覺得車子妥善率還算不錯
去年底牽阿塔車主路過~
我並不是不擔心大家說的那些，但每個人權衡標準不同
經果考量，綜合評估下，我還是會選OCTAVIA
如果真的遇到大家的問題，我也會努力批評
但目前我開了一年多，覺得當初的決定超級正確，不管空間、操控、舒適
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題外話，前兩天搭了一台號稱七人座的國民車，也叫阿塔，同事也買這款，頂級版也是要90上下啊...
結果關門也沒關的特別大力，但門出乎我意料之外的輕....碰的一聲，我嚇到還看一下運將有沒有不爽的臉
下車後，默默的覺得，板金厚度真的有差.....還載七個
之前也搭過FOCUS，個人覺得FOCUS性價比不錯，門也很紮實，可能因為這樣，空間感覺較小
單純心得文
faithinjust wrote:
樓主完全說出我的心聲(恕刪)
以實用的觀點來說, 掀背車 旅行車及CUV等, 在車室內的空間運用最有彈性!
後排座椅打平, 就有一個超大的空間.
出遊, 露營 ,大賣場載物 ,小搬家等, 超好用的!
樓主說的好, 政府是應該訂定比照歐盟的碰撞安全規範!
台灣是先進國家, 可國人開著等同第三世界安規水平的國產鋁罐車而不知.
看網上一堆網友回文, 都是在配備, 外型, 內裝上打轉, 有誰認真在探討車體碰撞的安全性.
既然消費者都看不到 ,政府也不管 ,車企何苦採用高成本的高強度鋼板, 當然是偷料減成本,拿來加配備,增加賣點了!
買車都會買車險, 就是圖個保障!
買歐規進口車 ,就是替自己及家人加買一份[安全險]!
尤其現在高速行車的機會多!
之前有一則發生在高速公路的車禍 , 先生與新婚妻子開著國產新車, 參加一場友人婚禮,回程中遭碰撞,看照片副駕側撞的並不嚴重, 但妻子搶救無效 ,看來就是少了側邊安全氣囊及車體的保護.
不怕一萬 ,只怕萬一!
身體健康平安, 是人生幸福的基礎!
DSG SOP 5.0.
唯有DSG可以達成 ,性能感 ,高耐用性, 及低維護費三大特色.
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