GOLF5TDI wrote:
我個人一個歸納性的看...(恕刪)
你只開過一代吉星+五代老柴=裝大屍教人開車還教人挑車選車連最新一代DSG到雙B的ZF都可講的一嘴泡
[重度自我感覺良好症狀]還是要有[新醫術]來應對!
因長時間偏執，反社會，自信過度,腦袋處於[短路],[感覺器官失調]問題會累積, 屆時就有機會面對豬腦袋的[通病s]!
期許GOLF5TDI大屍 在下一個10年, 秉持不斷[唬爛王]的理念, 持續研究最高的唬爛技術 ,繼續成為01 VW版的唬爛領頭羊!
GOLF5TDI wrote:
我個人一個歸納性的看法, 不見得完全正確, 分享一下!
SKODA在台灣的崛起較VW晚, 分公司成立於2015年.
2015年也是網上開始有在討論[D檔+慢速行車]才是DSG的TCM(變速箱電腦)會因過熱提早畢業的主因.
所以SKODA的車主們, 買車時 ,都有[新觀念]! [新科技]就是要有[新觀念]來應對.
VW常見TCM提早畢業的, 很多都是2012以前的車主, 沒有[新觀念] , 時間到了, [通病]上身 ,只是正常發揮.
新世代多檔位傳動系統中, 無論歐日系, 發動機都是以[缸內直噴]的設計為主流, 若還是以4AT時代的老觀念 [全程掛D檔],
D檔+慢速行車, 轉速低, 汽缸內因缸溫低 ,燃料燃燒不全, 產生[積碳].
發動機因嚴重缸內[積碳]而引發的諸多[通病], 才是惱人!
講的好像都是你的功勞!
這閥體招回，含蓋範圍10年。 如果這10年，原廠完全無感，毫無改善，這廠也算廢了！
別以為你那不負責任的dag sop，可以改變什麼!
一丁點也沒有。
至於那些腦補理論，省省吧!
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