lisungyu wrote:
我都下訂2.0了，怎麼有「容不下」？
只是要等車，不知道要等多久，且規格、配備、價格都未知，變數很多，
所以會考慮7/15就可以交車的mondeo。(恕刪)
要下訂SUPERB前要先跟業務講好
我下訂是要先卡位
但如果規格及可交車日期到後面還是講的不清不楚,那我要退訂
當然你如果有耐心願意慢慢等,就不用這樣做.
台灣奧迪福斯在操作SKODA的銷售真是不及格
急用車的買家真的不要執著在這個牌子上
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
但對[進口車]而言, [現貨車]的成本是比較高的!
要準備[現車],車商在3-5個月前 ,就要向工廠下單, 但要下單內容怎麼定??? 車色? 發動機+DSG版本? 天窗? 皮椅? IQ Drive?...
當單一車系銷售量夠大時, 單月可到3-500輛以上, 這都好解決, 車不容易產生存放過久的[存貨損失].
若車系銷量不是很大, 車商進現車 ,就有機會承受現車因過年份的巨大[折價損失].
這些都是反應在車商的成本.
在定價時, 就會以[加價]來cover可能的折價損失.
像某德系高級車代理商, 因銷量下跌,去年就有好幾個[大特價]方案來促銷過年份的存貨車.
但其連續6年都還是可以賺逾一個股本!
所以只要利潤夠高, [折價損失]就不是問題!
SKODA在台灣以CP值高為號召 ,看來沒什Buffer來吸收[折價損失].
所以又要馬兒好, 又要馬兒不吃草, 這很難的!
急用車的消費者, 就不需考慮這樣的車了!
購買 過年份的存貨車, 還是有風險的!
就有看過柴油車的噴油嘴堵塞需更換. 還有底盤 ,車體等生銹等狀況!
車放倉庫久不開, 台灣高溫高濕的環境,還是容易出問題的!
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