DSG 閥體故障心得 (第2頁)

JamesWK
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11樓

2018-12-21 22:01

8月去看車時,sales都說已經改善了,依照之前使用10幾年的歐系車款的經驗,這還是聽聽就好,如版主所說"當作消耗品"吧~~
離合器片磨耗還可接受,但"閥體"變成耗材說不過去了~~從廣告辭中已經明白告訴自己是一個笨笨的中年人,時再不懂它的好處

calvin0122

calvin0122
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12樓

2018-12-22 4:04

苦主報到：六萬公里而已。yeti.

chinya

chinya
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13樓

2018-12-22 6:02

業務不說已經改善是要怎麼賣車，還好現在買車資訊很透明，網上多看看評價再決定吧

HermesParis

HermesParis
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14樓

2018-12-22 7:31

u547416 wrote:
2014 Superb...(恕刪)

請服用大屍版 DSG SOP 5.0~

張淨超

張淨超
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15樓

2018-12-22 8:08

有空多研究一下什麼是DSG 7速乾式雙離合器變速箱，再來說你覺得應該怎樣吧，不要跟其他變速箱比較。。。。

雙離合器缺點有磨耗問題，已知。

但優點是省油，加速性能佳，製程簡單成本低，可以縮小變速箱，增加引擎室空間運用，已知。

外場一顆閥體3~4萬就有。

VW少做的就是教育車主什麼是DSG，閥體它就是一個消耗品時間到就換。

身為Golf DSG 使用者，6年32萬公里沒壞過，已經再換第二台還是選擇Golf。

觀念正確後，會怕就不要買!!

yagami7215 wrote:
我不認同閥體這東西，...(恕刪)

otto206

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16樓

2018-12-22 8:26

我DSG目前18萬公里沒換過任何零件也沒壞過... 繼續開操中

替樓主加油！

markwangs

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17樓

2018-12-22 8:44

wayne36183512 wrote:
就算是只有2成也是...(恕刪)

我的看法是這樣,不知道對不對?

DSG本身就是手排主體,會故障的是"自動"的部分,尤其是閥體,這還有分乾的還濕的,把這部分看成耗材就合理多了,但修起來不便宜才是重點...

放雷克

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18樓

2018-12-22 9:05

Ronniekuo wrote:
我不是掛，是1~2檔的時候抖得很厲害...(恕刪)

要完全顧路在半路才叫掛嗎...

GOLF5TDI

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19樓

2018-12-22 9:16

u547416 wrote:
2014 Superb...(恕刪)

樓主有興趣的話 ,可以研究DSG與傳統AT自排變速箱 ,在發動機與變速箱之間 ,動力傳遞機制的差異. 就可以了解為何[全程掛D檔],會讓DSG三寶都成為消耗品.

掛D檔行車,在[中低速]時,必定會有頻繁的[高檔低轉]及[半離合]產生. AT自排變速箱及CVT設計[扭力轉換器]來解決[半離合]時, 傳統手排變速箱飛輪與離合器的磨耗.

所以在中低速時, DSG適合以不會產生[半離合]的S檔 ,或車主以M檔手排模式自行操作, 避開[半離合]!

AT自排變速箱

DSG乾式離合器

鏟頷魚

鏟頷魚
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20樓

2018-12-22 9:20

搬張板凳...............等著VAG首席技術大濕前來"複製貼上DSG SOP 5.0"

~^^~