k020397218 wrote:各位前輩好近期SKODA...(恕刪) 像我11年來, 每年一次定保, 後勤我不是很需要, 那都是要花錢去養的.VAG車系多是共用底盤, 變速箱及發動機 ,每年超過2萬輛的銷量,原廠及外廠的保修能量很充足, 不需擔心!VAG的車本質不錯,只要了解正確用車的觀念, 很少問題! 又很有性能感, 是我目前最滿意的車.只是VAG都賺不到我售後服務的錢, 讓我賺到這車的CP值是真的.
k020397218 wrote:各位前輩好近期S...(恕刪) Mazda 6 絕對是完勝Skoda!馬自達6光是引擎品質的可靠度、年輕動感的外型比那個方正土氣死板板的Skoda家族外表就大勝八十分以上,安全性也完全不輸,使用者的好口碑你去問問排單等車都至少要兩三個月以上,馬自達在二手車價市場更是超保值的保証,Skoda的二手市場評價簡直慘不忍睹!
小弟是skoda yeti 1.2 tsi的車主,2015年高雄民族廠購入目前在4年保固內,行駛里程76000up,關於樓主的問題,小弟的答案是:尚有(hen)大的進步空間從交車到75000的保養每次的回廠都有故事,車子好不好是一回事,畢竟每個品牌都有缺點存在,但能給消費者信心的就是原廠的後勤了。民族廠的技師普遍年輕不說,昨天因爲傳說中的死亡閃光上身整台車吊回原廠,在移車的過程技師們也許感情好不斷的嘻笑怒罵,關車門時也都是用力的甩車門,實在是讓身為車主的我擔心他們到底會不會認真的對待這台車子⋯唉⋯⋯