1.2 TSI Fabia 心路歷程 (第2頁)

qmipep
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11樓

2017-12-04 19:12

大大好
昨天去賞車，覺得車子不錯，但最擔心的還是維修與dsg 的問題，同事也提醒，維修點少，備料工期就可能延長。
業務針對那兩點說明：
1.skoda與福斯零件可共用，加上福斯的維修點，其實不算少。
2.dsg近年發生案件低，不用太擔心。
請教版上大大意見，謝謝。

Blueskoda

Blueskoda
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樓主

2017-12-04 20:55

qmipep wrote:
大大好
昨天去賞車，...(恕刪)

1. VAG集團的車大概不太需要擔心零件的問題，外廠貿易商太多了，只是它的零件跟雙B差不多，甚至比較貴。嚴格來說，SKODA不算太冷門。

2. 7速乾式DSG手排換檔比六速濕式DSG優異，有興趣的人可以去試試看，我試過New tiguan跟Touran的感想。我個人不會再考慮乾式DSG，而會考慮七速濕式DSG。我業務的乾式1.4TSI最近也剛出保固，他告訴我，過保前可能考慮賣掉，供您參考。

GOLF5TDI

GOLF5TDI
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13樓

2017-12-05 9:24

Blueskoda wrote:
1. VAG集團的...(恕刪)

其實從 Porsche 鼎鼎大名的 PDK自手排變速箱的 D檔的換檔轉速設定, 根本就是與DSG 的S檔一樣.就可以了解 DSG的S檔,就是一般路況在使用的檔位, D檔真的就是為量產車系設計的節能檔.

車在行駛中, 車速越高, 車體的磨擦阻力越低, 此時可以使用節能檔(D檔).

車速越低, 車體的磨擦阻力越高, 此時使用節能檔(D檔), 就會容易形成不必要的[半離合], 磨耗DSG三寶.

只要觀念能調整 ,不論是乾式濕式, 妥善率都可以很好.

乾式濕式的差別在於車主的駕車習慣 ,喜好大腳的, 濕式的扭力承受值更高, 較適合.

Blueskoda

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樓主

2017-12-05 13:58

GOLF5TDI wrote:

其實從 Por...(恕刪)

S檔不是一般使用檔

S = sport 運動檔

沒事不會在市區用這個檔位

除非要超車

評論七速DSG前

麻煩開一段時間

了解特性後再來評斷

DSG根據引擎不同的輸出

開起來感受差很多

spacewalker

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15樓

2017-12-05 16:50

Blueskoda wrote:
S檔不是一般使用檔S...(恕刪)

樓主，感謝你的好文，另外請教你一個問題，你車子在停紅燈起步時，放開腳剎車，你會讓車子先蠕行(不踩油門)個兩秒，再順順的踩油門前進，還是一放腳剎就立即踩油門前進，不讓車子蠕行兩秒?

我只是想了解離合器打滑是否和這個習慣有關係，感謝回答。

Blueskoda

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樓主

2017-12-06 0:07

spacewalker wrote:

樓主，感謝你的...(恕刪)

你好
根據原廠的說法
煞車踩到底離合器會分開
所以放開煞車我會等約0.5秒（一種離合器接上的感覺）
再順順踩油門不會等到蠕行2秒
入檔曾有打滑過一兩次，原廠回覆是正常

七速乾式DSG忌諱彈射起步
尤其是1.4TSI扭力已經是七速乾式承受上限
常常靜止大腳油門對變速箱應該不是太好的起步方式

外廠師傅有說過一個狀況
很多買福斯的車主都會改車改晶片
車子操壞了再抱怨車不耐用
當然這只是他個人觀察到的現象
不能代表一般大眾用戶

那天我看到一台octiva在維修
廠長告訴我這是車主買二手車來檢查
他說車子曲軸？（印象是說曲軸）都彎了
因為前任車主操很兇

開車習慣良好
對於車子零件使用壽命是一定有幫助的