這又是一個平民小車VS百萬轎車的比較神A VS V60http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=504073801真的很奇妙,不討論交通規則,也不討論駕駛道德,就是喜歡討論鋼性,好像只要鋼性對了就什麼都對了
hungmaxy wrote:如果撞快20年前的...(恕刪) 撞輸的定義是什麼? 變形的鈑件越少?抱歉喔 越新的車子 設計上越是以受控制的變形來換取對車上乘客的保護EURO NCAP 要怎麼造假?? 隨機抓市售車去撞都還能撞出五顆星那SKODA 造假的車子比例也太高了點
allen_yeh wrote:撞輸的定義是什麼? 變形的鈑件越少?抱歉喔 越新的車子 設計上越是以受控制的變形來換取對車上乘客的保護 感覺你說反了,是20年前的車用潰縮來保護駕駛,新車的潰縮反而不明顯,這是這幾張照片的心得。
orgichen wrote:Skoda光前保桿修理費可能就比Toyota整車修的高,只要不死人,這場車禍怎麼看都是Tercel勝。Tercel修一修,一定還有人接二手Toyota好車。超級B一次爆4顆氣囊,再加前保桿,這下可要貴死你。...(恕刪) 我覺得以維修金額來看的確是這樣不過人沒事才是真的重要
tercel撞成這樣搞不好修理費還不用3萬skoda可能要幾十萬修理費我的2001年altis上個月在高速公路追撞前車跟這台tercel比差不多,只差我擋風玻璃沒破結果去外場都用副廠件修理才18000就買單回家