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我是skoda的新車主,有些使用上的問題大家請多指教囉!


梨子爹 wrote:
有的人太看重自己認...(恕刪)


附註三. 手排變速箱的原理及操作DSG如何避開[半離合]時加速. 對DSG的運作原理有興趣者可參考.

大家都是讀書人 ,這個章節內講得很清楚. 不清楚, 不知道的事, 就要去認真求知, 一昧的質疑繞圈圈, 我是覺得蠻可笑的!

如果你覺得我講的有錯, 歡迎你舉證, 我馬上改, 事實越辯越明不是嗎?






GOLF5TDI wrote:
附註三. 手排變速箱的原理及操作DSG如何避開[半離合]時加速. 對DSG的運作原理有興趣者可參考.

大家都是讀書人 ,這個章節內講得很清楚. 不清楚, 不知道的事, 就要去認真求知, 一昧的質疑繞圈圈, 我是覺得蠻可笑的!

如果你覺得我講的有錯, 歡迎你舉證, 我馬上改, 事實越辯越明不是嗎?


哈哈!您只要能取得原廠認同您的SOP就行了

問題是沒有啊!

認真求知是好事,但未經原廠認證的資料丟出來讓大家冒險使用

真的有照您說的開的,出問題了,您也只是裝沒看到

頂多加個"全程"M檔正確操作

請問您的SOP如果是保證全程M檔操作就可以長長久久

拜託您好人做到底,請您將您這篇送交福斯集團"參考"

讓它們將您的神作丟到官網

所有DSG"建議"照您的方式操作

如果不照建議操作,有損壞恕不負責嘛

反正就算照您建議操作而損壞的,您也不敢負責嘛

講這麼多,要嘛就去跟原廠申請認證

不然還真沒看過哪個非官方的人敢代替官方的人寫啥SOP然後如此大剌剌地在網路上公布

簡單一句話

官方說明書沒寫的,你有寫,照您寫的去操作,出問題,官方也不會理你啦

還有

用六速的經驗寫七速?

哪一招?沒錢買七速的車就乖乖守在您的六速吧!

梨子爹 wrote:
哈哈!您只要能取得...(恕刪)


<<你的9年12萬公里是濕式6速DSG
這種里程數算少開,沒什麼特別的
跟你宣導的7速DSG個人拼貼心得完全沒有共通性
除了它們都叫DSG之外>>

共通性如下: 都是DCT ,都是DSG, 都有離合器+飛輪, 都是透過齒輪組來傳動,都是VAG的標配......

VW DSG有 S, D 及M檔, 原廠也沒規定怎麼用, 車友要怎麼用都可以 ,我也看過十幾種混合SDM檔的駕駛模式.

還有一點提醒, 在社會上做事, 遇到問題, 要主動積極的去界定問題, 並尋找可行的解決方案. 若只會一昧的提出批評 ,等人家餵答案, 這樣的心態是不會得到長官的賞識,升不了官的.

如果覺得DSG SOP 不適用7速乾式DSG, 歡迎提出錯誤之處, 共同讓這份SOP更加完美. 受益的是所有使用DSG的車友們 ,這不是美事一樁嗎?
GOLF5TDI wrote:
共通性如下: 都是DCT ,都是DSG, 都有離合器+飛輪, 都是透過齒輪組來傳動,都是VAG的標配......

VW DSG有 S, D 及M檔, 原廠也沒規定怎麼用, 車友要怎麼用都可以 ,我也看過十幾種混合SDM檔的駕駛模式.

還有一點提醒, 在社會上做事, 遇到問題, 要主動積極的去界定問題, 並尋找可行的解決方案. 若只會一昧的提出批評 ,等人家餵答案, 這樣的心態是不會得到長官的賞識,升不了官的.

如果覺得DSG SOP 不適用7速乾式DSG, 歡迎提出錯誤之處, 共同讓這份SOP更加完美. 受益的是所有使用DSG的車友們 ,這不是美事一樁嗎?

人的共通性也是有同樣的器官

但不同人種對不同東西有過敏的機率不同

罹癌率也因人種基因不同而有所高低之分

您如何能保證您的做法是對的?

甚至可以凌駕於原廠之上?

在社會做事,遇到問題,我相信我的解決方式不會像您這樣

在網路上蒐集文章就自己PO出一份自己自稱的SOP

然後在裡面又寫一些這篇文章有對有錯這種話,規避自己的行為責任

還有,我早已脫離吃別人頭路的生活了

所以我上頭沒有長官,謝謝指教。

要寫七速,建議您還是存點錢買部七速的來體驗一下

會再多上5%的說服力

最後,如果沒有寫過SOP,請先進修相關技能

您寫SOP的方式,當初如果是我審核

肯定打回槍。

為什麼?

我之前已經回過您啦!

如果不知道,可見您都只挑您願意看的看,並沒有真的願意學習的心

都不知道您哪來的自信跟我談解決方案
濕式離合器是多片式,一片磨擦片一片鎖定鐵片層層相曡,利用油壓加壓後鎖定,另機械式油邦加壓方式也像自排,也有散熱器與冷卻水熱交換;多片式離合器廣泛用於傳統AT變速箱,理論上不大改超過扭力上限,耐用度沒什麼疑問。 乾式就比較像手排,利用電磁馬達推動二組離合器環撥叉及擋位同步環撥叉。因為只靠少量閥體油,又無油邦循環散熱,工作環境溫度高,
2013年以前生產的,大部份皆因電磁閥總成故障造成變速箱失效,2013之後故障相對的確少很多,也許閥體耐用設計有提升,但要到達如AT般,也許還有努力空間。

twfriday wrote:
2013年以前生產的,大部份皆因電磁閥總成故障造成變速箱失效,2013之後故障相對的確少很多,也許閥體耐用設計有提升,但要到達如AT般,也許還有努力空間。


有人並不在乎這個

只看自體經驗而發文

忽視了廠商在期間進行的改善

過度看重自己的能力而居功邀之

梨子爹 wrote:
不好意思,我不會假...(恕刪)


<<我是 FABIA 車主,七速乾式的>>

那正好, 期待您的7速乾式DSG SOP, 來造福眾車友了.

GOLF5TDI wrote:
<<我是 FABIA 車主,七速乾式的>>

那正好, 期待您的7速乾式DSG SOP, 來造福眾車友了


不好意思,除非台灣福斯花錢請我做這種事

否則這種未經官方認可,卻又打著SOP名號的,可能會讓剛入手的車主誤會的事

我是絕不做的

話說您是憑甚麼開六速寫七速的SOP

您都還沒回應呢!

應該說您連用SOP這三個字的資格都沒有

您是憑空想像寫的話,就請您承認吧!

或是去買台七速的來開看看啊!

不然您怎麼有資格下定論說七速要全程M檔呢?

或是您沒錢?

銀行很樂意貸款給您的,當然您在銀行的信用不能差

或是您根本連跟銀行貸款的資格都沒有?

梨子爹 wrote:
不好意思,除非台灣...(恕刪)


<<那正好, 期待您的7速乾式DSG SOP, 來造福眾車友了.加持>>

我是建議全程M檔+避開[半離合]. 您可以試試, 全程D檔或S檔,來驗證一下我的建議是否正確. 反正VW也沒說這3個檔要如何使用才是正確的. 等您將全程D檔或S檔都試過後, 那7速乾式DSG最正確的SOP就出爐了. 等您的回音!
雖然覺得GOLF大的SOP有一定道理在
但有些人問到SOP裡的細項 GOLF大大也未全回覆⋯(ex 推薦的資深維修技師?北中南是否有?)
但我不覺得有不好的地方 因為大大很貼心的提醒大家「減少」DSG的故障率
但官方不承認也是事實!
如果開車需要勞費到一直按照SOP開
這Skoda還真是不聰明⋯


個人建議:
原廠竟然那麼保證14年後沒有問題,那有心還是自己吸收妥善率不佳的變速箱引擎,並提升維修技術經驗與「速度」


不然車子越賣越好哪天一起掛10台DSG,消費者也聲稱按照非官方SOP開,原廠又處理速度慢豈不是又吵不完了⋯









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