通病
opel corsa-c 1.2也是也會(還有psa來台小車)
把它當作耗材
定期8~12w(km)檢查 及其是否需要更換
家裡 Citigo 交車1年2個月，里程 2萬多
前天老婆開 Citigo 突然發生變速箱怪現象，使用自排模式剛起步時，會從D1正常起步，但後面就開始連續是D2->D3->D4->D5
，也與之前相同方式駕駛車輛，整台就開起來就很奇怪。 當天開回原廠檢查，原廠說需更新軟體，有說最近也有其他車主發生類似情況，更新完後交車給老婆，並與他一同試車，軟體更新後此現象開至目前尚無發生(2天)，技師說國外原廠會修正一些問題及改善油耗，但也沒多說他多。但個人認為交車1年多，就出現這個問題，而且是用更新軟體排除就很匪夷所思? 自己本身也是寫軟體，對於這樣說法很不能接受，爬文後也發現在 2013年，也有人反映變速箱軟體異常，原廠招回更新。
之前有人反映福斯DSG變速箱問題，所以買Citigo有稍微看一下，想說citigo ASG應該較沒問題，結果發生異常，讓我好擔心，會不會又在明年發生一次? 我擔心是淺在不為人知問題。
還是其他車主有無類似經驗，麻煩分享。
你可以提供一下實驗數據嗎?
另外你是能超越車廠RD 來自創SOP的人
請順便提供在多少轉速,車速時
變速箱是處於半離合的狀況?
以造福廣大車友
(請提供數據, 不要再說什麼軟軟的, 這不是SOP應該有的用詞)
假設在D檔模式下 , 因為時速60 , 檔位昇到6 ,
可是前方突然車流速度降低 , 造成瞬間減緩車速30-40 ,
但是有時檔位還會停留在6 , 未出現與時速同降的狀況 ,
甚至轉速會低於1500轉 , 沒有辦法出現扭力帶動車輛 , (通常好發在一下子加速 , 又立刻減速)...
在DSG還沒降檔到合宜檔位時(D檔模式下 , 時速30-40應該大約3-4檔) ,
具體來說 , 就會出現踩油門 , 但車卻不降檔換扭力加速的現象(這個狀況有時會持續1-數秒 , 而且踩油門會有換檔頓挫) ,
其實這跟手排車檔位和時速搭配邏輯有關(你不可能低速掛高檔/高速掛低檔)...
想立刻恢復動力輸出曲線 , 就得用手排模式降1--2檔(在這個情況下的介入 , 其實人比機器直接...) ,
我承認在手排模式下 , 不能保證DSG不壞 ,
但是在使用M檔和直接使用D檔比較後 ,
幾個D檔模式下的頓挫(也有說半離合現象)會消失 , ( 另一個比較明顯的 , 是停等後再起步轉彎時的1進2頓挫 ) ..
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