2015 NEW FABIA新車駕駛方式 (第2頁)

macotouno

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11樓

2015-09-12 17:55

我自己也是塞車和爬坡才會用S檔

其它就是D檔開到底

倒是大家有在用停車熄火裝置嗎？

lucienouter

lucienouter
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118分

12樓

2015-09-12 18:38

我想車友誤會了 , 我的內容只是把它當手排車來開 ,
特別是DSG他的本體本身就是" 手排變速箱 " , 用手排車的方式操 ,
差別只在他不用踩離合器 , 你如果要D檔到底那也可以 ,

但手排方式的動力傳輸更直接 , 也比較能避免檔位頻繁變換...
這點在山區有高低起伏的道路會有較大的差別 , 差別在哪? 試試就知....

用手排操駕你會有不同於D檔的樂趣 , 和我一樣無聊的車友可以試試看...

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個人覺得:
D和M相比缺點是:
動力傳輸太溫 , 需要加速時D檔降檔比手排慢半拍 ,
在市區路段頻繁換檔 ,有時候出現高檔位卻低速 , 踩油門無力的狀況 ...

S和M相比
s檔在市區太猛爆, 雖然油門反應靈敏 , 但轉速也太高( 因為它會延遲換檔 ) ,
只適合拿來塞車時蠕行 , 或是熱血蠢動...

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另外小弟也算是在做實驗 , 完全採手排車模式來開 , 想拿來驗證一下DSG的流言....

GOLF5TDI

GOLF5TDI
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13樓

2015-09-12 19:43

lucienouter wrote:
我想車友誤會了 ,...(恕刪)

我完全贊成你的說法. 除非路況一路順風. 否則我也喜歡用手排模式. 用自己的腦袋判斷路況採用適合的檔位當然會比電腦好. 轉速保持在2000轉附近. 隨時降檔再加速脫離車陣. 那才是開DSG的樂趣. 原廠設定以省油為目標. 我覺得換檔時機轉速都不夠高.換完檔就馬上掉到1500轉附近. 遇前方降速後要再加速.往往力不從心. 這樣DSG用起來就跟一般的自排差別有限. 配備渦輪的車. 一般在2000轉以上.扭力才會發揮出來. 況且轉速長期在2000轉以下. 引擎也容易積碳.
買了配備DSG的車卻不用手排模式. 你就虧大了.