沒因孫芸芸而買下去，現在卻因版大考慮買下去
陪我三年的小白已經在考慮要賣掉換SUV
版大試乘的是經典款嗎?所以輪圈是鐵框的嗎
這次試駕的是經典款沒錯，我覺得整車的敗筆就只是輪框，之前看小雪怪的車聚照片，雪怪改個好看的框其實就很好看了
另外補充一下，經典款是布椅，但是我們覺得滿有質感，不像以前座過的布椅的感覺
Yeti車子本身變速箱就是個純手排變速箱，手排變速箱跟你習慣用的自排變速箱截然不同，我猜你買來後很可能會不適應。
手排變速箱換檔效率高，加速非常迅速，但是他會有一些情況讓你覺得換擋過程不是很順暢，例如山路你得自己控制檔位在高扭力輸出點、塞車時你得切去手動排檔模式以免離合器長時間磨損、蠕行功能沒有自排車那麼好、低速高檔位會抖(所有手排車都會這樣)、半離合時可能會抖、上坡雖然有斜坡輔助但還是有機會會下滑、離合器是消耗品等等。
你如果沒有手排的經驗與知識，那你買來後應該會覺得很不適應，這個變速箱的特性真的與自排截然不同，我建議你多想想，不要買了才發現自己不適合、或是不喜歡這種變速箱。
另外，我自己也是Yeti車主，我之前就是開手排，所以換來yeti覺得都很ok，但我就有些朋友一輩子從駕照拿到起就是自排，他們對於這種自動手排車完全無法接受。
doubleblade wrote:
感謝您的精彩好文！我們今天也交了一部15年式的yeti！從看車到交車後很是滿意～趁連假好天氣正好適合出去逛逛。
由於新車剛到手，目前都還在摸索當中，當然購車前也有先做了一下功課，在這裡有個問題想請教各位前輩，還請各位前輩不吝指教！
1.
當行車時把D檔往右撥進入手動排檔後，其檔位是依據目前行車速度去判定檔位嗎？還是只要一進入手動排檔後，就會從1檔開始呢？
2.
如果進入手動排檔，其檔位的變換是要依據目前行車時速去做判定嗎？（所以才會說手動排檔比起自動排檔的檔位切換容許範圍來得更大）.....由於個人沒有開過手排車，不太清楚什麼時候可以容許進檔或是退檔，懇請各位前輩分享經驗！
謝謝大家了。加持
檔位變換基本上看轉速，自排車沒在顧轉速的，這是因為有液態的扭力轉換器，引擎轉速可以拉高拉低，動態範圍很廣。可是手排車不行，轉速、檔位搭配不對，車子就會沒力、抖動。
如果你要自己變換檔位，你要注意轉速表，這台車最大扭力輸出落在1750轉的時候，低於1750就會沒力，高過5000轉時最大馬力就結束，所以你要搭配路況控制檔位，讓轉速落在1750以上，或是高速巡航時降低轉速低於1750轉。
像是我跑雪霸國家公園，通常都是在2跟3檔之間變換，轉速會落在1750~3000轉之間，陡坡我就排2檔，轉速2500，扭力輸出足以爬陡坡。坡度緩和後，會進擋到3或4檔，以便省油，等到陡坡又來了就排去2檔。
市區或高速的話，你就不用手動控制了，電腦控制就很夠用，手動還比較耗油，你只有需要在塞車時手動定在1-2-3檔之間避免離合器過熱就好。
doubleblade wrote:
2.
如果進入手動排檔，其檔位的變換是要依據目前行車時速去做判定嗎？（所以才會說手動排檔比起自動排檔的檔位切換容許範圍來得更大）.....由於個人沒有開過手排車，不太清楚什麼時候可以容許進檔或是退檔，懇請各位前輩分享經驗！
謝謝大家了。
當車在行走時，DSG電腦會自動判斷檔位，而當你切換到手動模式時，DSG電腦就會釋出控制權，而當下的檔位、轉速都不會變動，他只是釋出控制權而已。
如果你正在開車，檔位在7檔，時速60，這時轉速大概是1500轉，如果如你所說的，只要切去手動就會變一檔的話，引擎轉速馬上就會炸表噴到紅線區，這是變速箱齒輪與引擎轉速之間搭配的關係。當然DSG不會讓你這樣搞，他會限制你該控制的檔位，不該生檔的他不會升，以避免熄火，不該降檔的不會講，以免轉速炸掉。
建議跟朋友借台手排車，從頭到尾弄清楚手排車的特性再來考慮Yeti，不然你會過得很痛苦。
doubleblade wrote:
1.
當行車時把D檔往右撥進入手動排檔後，其檔位是依據目前行車速度去判定檔位嗎？還是只要一進入手動排檔後，就會從1檔開始呢？
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