既然是要用手排看待...真正開過手排車的...除非也是紅燈短秒數
否則你一定會退到空檔...而不會踩住離合器放在1檔
曾經有網友大大做過實驗...測試油溫(已經忘了是機油還是變速箱油)
紅燈時油溫高低時...D檔>N檔踩煞車>N檔放煞車
當然有人覺得煞車踩下一點,過一個點能使離合器分離.
但人就是這樣...除非真的很專注,不然有時身體活動等...往往也會使煞車沒過分離點.
當然我不敢說這樣DSG就不會壞...
因為...開了快7年...看了那麼多的"個案"...只能說...要壞時...它就是會壞...完全是人品問題
小瑞
今天在路上難得看到一台Fabia跟在我後面
覺得很親切！
希望將來也能遇到樓主的車哦
來回答一些你提的問題：
1. 大燈感覺不太亮耶，各位有什麼解決的好辦法阿?
我的前擋是貼透光率70%的隔熱紙，覺得大燈亮度還可以接受，暫時沒有更換的念頭
2. 各位第二年還有保竊盜險嗎?小弟怕死，第一年還是乖乖的買單了。
我第二年沒保，因為考慮車子大部分的時間停在車庫，偶爾停在路邊過夜也會加個方向盤鎖，加上沒聽過Fabia遭竊，所以第二年的竊盜險就省下來了。樓主可以評估自己的停車場所來決定加保。
4. 保養的公里數，我很困惑，手冊上寫15k保養一次，業務說10k，保養場說7.5k，我真的暈了，各位有建議嗎?
我是用時間來決定，一年回廠一次，里程大約11K。原本是想7.5K回廠，但看到車況還不錯，就再開一陣子，剛好到了滿一年，就選這個時機回廠。一年11K回廠，比網友常提的15K回廠提前了一些，又比保養廠在前擋左上角貼的半年晚了一些，算是折衷的時機點吧！
上次回廠，副廠長跟我說一個觀念我覺得不錯，就是回廠時機可以根據行車狀態來決定。如果平常都是在市區行駛，常停紅燈，紅燈里程數沒增加，但引擎還是在怠速運轉，也算是在磨耗，跟另一台常常連續跑高速，總里程數又一樣的車相比，常行駛市區的車理論上需要提早回廠。
其實回廠時機眾說紛紜，沒標準答案，選自己認為是對的方式就好，畢竟車子沒那麼脆弱！
5. DSG的使用方法說法很多，到底
a. 市區走走停停要手排嗎?都是在哪個檔位區間? 還是說就一路D檔到底?
如果走走停停常在二檔三檔間自動切換，不妨打到手排二檔，直接用引擎轉速控制車速。老實說這時候這時車子加減速比較不順，會有輕微的頓挫感，不過對離合器的保護應該會比頻繁換換檔好。
b. 山路爬坡時，建議用手排嗎?我試乘時都一路D檔殺上去，感覺很有力，但是有看到網友說這樣很傷DSG?
我也是用自動換檔的頻率來決定要不要切換成手排，假使山路忽上忽下，自排一定會常換檔，我會改用手排模式，在三四五檔之間切換，其實走山路用手排還蠻有趣的，更有一種"我在駕馭車子"的感受！
6. 加油95 or 98
現在都加98，原因是停紅燈怠速時引擎很穩，幾乎像熄火一樣沒什麼震動。自以為中油直營的98的油品會比較好。
以上心得供樓主參考囉！
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
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