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104.3.11剛談成的Yeti菜單分享

回sam21218大 , 您的疑問我也不知道耶?

DSG妥善率是屬於只有神才知道的世界....

只是這個設計很...反常 ,
明明是手排箱 , 但沒有轉速卻可以入檔 ,
這樣...感覺不合理 , 加上DSG最有問題的是電腦閥體 ,
另外死閃常會鎖死在1-2檔 , 我是覺得合理懷疑啦...

所以現在都是用手排的方式開 , 減少這種不安因子....

lucienouter wrote:
沒聽說有新變速箱這...(恕刪)



1升2真的是很極積
不過這邏輯應該不算錯

像手排車時代,老輩人教開車都是車子只要有滑動了,就排入二檔
應該跟動力損失有關聯,省油!
davidho wrote:
1升2真的是很極積...(恕刪)


davidho大:
您說的有道理 , 問題是DSG在手排情況下 ,
1昇2檔沒辦法一滑就昇檔 , 一定要近兩千轉( 約要2-3秒 ) ,
無論滑行了多少距離 , 不近兩千轉就沒辦法昇檔 ,
但在D檔下...輕踏油門車往前一步就昇檔( 約半秒 ) ,

DSG不是純手排 , 也非純自排 , 應該怎麼做還真是讓人疑惑...

D檔這麼做可減少動力損失我相信 , 但在不清楚DSG怪症之前 ,
還是用手排方式我比較心安 , 畢竟昇檔時沒聽到引擎聲我會怕...

lucienouter wrote:
davidho大:您...(恕刪)


您指的1.2檔很快換檔大概都只發生在冷車,或滑行起步的時候,熱車或是要起步有速度,油門採深一點,一樣會1檔拉到三千或更高才換檔的,這沒有一定準則。

1.2檔換檔快,是後來換過變速箱程式的事,應該在2012~13年的事吧~
我是覺得這對滑行起步的人比較沒差,因為車子動態也比較順暢一點。
但對塞車且熱車的狀態就有差了,因為太快進二檔又沒速度,就會抖...
此時用s檔是個解決好方法,以上意見供參考。

Mavericklu wrote:
您指的1.2檔很快...(恕刪)


感謝Mavericklu大 解說,


真心希望真如原廠說的2013後的DSG都沒疑慮了,
畢竟DSG的優點就為了這個怪症被消磨了...
不知道樓上有沒有前輩最近新牽YETI經典款的~小弟近期有意購車
實在找不到太多有關菜單的資料
小弟狀況是頭期準備20~30 不知有沒有前輩和我差不多狀況簽單的呢?
是否分享感激不盡可以的話還麻煩前輩私單給我參考參考~
深有同感

有時候甚至是靜止前檔位沒有回到一檔, 而是停在二檔
然後等下起步是二檔起步... 怪怪

另外就是D模式下的降檔不太積極 (還是不太聰明?)
轉速已經一千了可是檔位還居高不下
除非油門踩得深一點, 強制降檔

或許基本設定是經濟取向
但用手排比較能心隨意轉

lucienouter wrote:
回sam21218...(恕刪)

可麻煩kei大介紹業務嗎!有想入手yeti!麻煩您了!謝謝
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