駐車燈的設計是避免閃雙黃時某側燈被遮蔽使他車勿以為是方向燈又若路邊暫停打雙黃會有前方向燈X2,後照鏡方向燈X2,後方向燈X2,至少六顆燈一起閃爍有的車種又更多顆比起駐車燈只有前後各一小燈耗電量會大很多喔~
第一次看到這功能是在朋友的雙B高級進口車上, 而且是10多年前就有的功能了不過記得當時朋友說 此功能利用的電是來自"另一個"電瓶, 所以開整晚也沒關係不知道VW家族的也是同樣的設定嗎 ?因為如果就同一個電瓶的話 駐車的功能性就大大減低了 變成大家只敢開一段不算長的時間
NEX-7 wrote:跟按雙黃燈差不多吧多此一舉的設計沒啥必要 nccl wrote:真是畫蛇添足的設計 直接按警示燈不就好了只開一邊方向燈 有可能會讓後方車誤會你要切進車道 可見...不熟的東西還是別出來亂說話免得被人笑對車外的人來說→駐車燈不會有惱人的閃爍、不會有讓人以為要切車道的問題對車內的人來說→雙黃燈吵死了~駐車燈靜悄悄的打了駐車燈,你上車以後~車子一發動又會自動轉換成方向燈避免沒打燈駛離路邊的危險~方便得很雙黃燈怎麼比
我覺得歐洲人很實際,雙黃燈如果只看到半台車根本分不出是要彎出來所以打轉彎燈還是停著打雙黃燈.利用現成的燈+開關就組合出可以解決問題的solution.還有紅綠燈在綠燈亮前先紅燈黃燈同時亮也是一絕,提早預告即將綠燈讓駕駛預備,達到類似倒數讀秒的效果又不增加多少硬體成本.不用看橫向車道的燈號或行人燈號來預測何時會綠燈.真正多此一舉的就是台灣行人號誌的小綠人,不知道是錢太多沒地方花還是把國人當笨蛋.
chujy wrote:每次開駐車燈, 都會被好心的路人說:先生, 你的燈沒關. 可見大多數台灣人的觀念被日系車害得多慘...1.雙黃燈=停車用2.霧燈開關跟大燈連動~很多人根本不知道自己開霧燈(當然~也是有很多人是故意開的)