請教skoda，明年會變成孤兒車嗎？ (第2頁)

小洋海
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11樓

2014-08-28 1:41

donny419 wrote:
2.明年台灣福斯為決策者，決定是否繼續引進skoda,但目前聽到的是不再引進，會改用VW低價車種取代，部分VW小車會降價，填補這個入門市場，像是VW Jetta, 因為有了 VW 低價車款，需要skoda的可行性很低...(恕刪)

看到你這麼說我就能理解了，

當印度產Polo低價登台後我就想過這個問題，先不論配備，好像真有其事

donny419

donny419
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樓主

2014-08-28 2:05

福斯有很多

很棒的小車

但太古礙於
市場操作策略(它想把VW包裝成高級車)
所以過去引進的很有限

光是這點

跟福斯集團的全球策略
根本背道而馳
也是這次會被拔掉，最後一根稻草

再提一次

福斯的策略，是要搶市佔率，要銷售量

以應付未來10年，全球汽車市場，目前已經出現，供過於求，生產過剩的，強大壓力

但
太古
在乎的只有
賣一台車，可以賺%利潤
薄利多銷，絕對萬萬不可，與太古行銷策略牴觸

這對情侶
同床異夢
分手只是早晚
聽朋友說法，她們公司內部的聲音其實是很欣慰，終於跟太古分手

接下來，就看福斯，如何實踐目標，擠下Toyota搶第一市佔率

自然進氣

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13樓

2014-08-28 2:37

個人覺得凶多吉少吧，福斯在台已經有了品牌形象跟死忠客戶群，這兩樣skoda還尚未建立，而且前面有人提到福斯也是有很多低價車種可以跟skoda競爭，在台灣這麼小的市場裏，大多一定先看中福斯，我是認為skoda前途看慮，今天換成你是商人，兩個都是你旗下商品，到了台灣之後你會把廣告主經費主要在哪個品牌才會有效益呢?

我是覺得skoda銷售量若一直沒有起色，應該就是不再引進新車種，把保固車做完就打包回家了。

drbenlu

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14樓

2014-08-28 3:47

開版的自問自答然後鬼扯一堆沒有根據的東西也可以討論

我聽說我朋友我覺得

幫不了你

donny419

donny419
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樓主

2014-08-28 4:18

drbenlu wrote:
開版的自問自答然後鬼...(恕刪)

所以你

有什麼

具體的看法？

還是只是鬼扯？

liaojannan

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16樓

2014-08-28 6:31

01真的神人一堆，看到這則討論真是收穫滿滿，感謝～

PT-教士

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17樓

2014-08-28 7:25

太古的手法真的讓人覺得有點不悅…
其實除了福斯，像哈雷或Vespa太古也是用相同的手法在對待，將之 "精品化"

福斯這個在德國的國民車廠牌到了台灣感覺太古是想將它包裝成如1A2B這樣的感覺…

如果之後福原廠真的進了平價版的車款進台灣那Skoda真的就有點尷尬了…因為在台灣人是很吃品牌形象這套的

請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面

mycatwowo

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18樓

2014-08-28 7:40

真的是鬼打牆，自問自答搞的真熱鬧，鬼月剛過要衝業績囉！SKODA板這麼冷還承蒙各位分身SAKULA一起倒熱鬧，我們車主都在臉書板啦，有空來坐坐。

aron.yang

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19樓

2014-08-28 8:11

PT-教士 wrote:
太古的手法真的讓人覺得有點不悅…
其實除了福斯，像哈雷或Vespa太古也是用相同的手法在對待，將之 "精品化"

如果你做過行銷就會知道，這在台灣市場幾乎是沒辦法中的辦法。
福斯再如何"國民"也是進口車，有17.5%的關稅，除了整車，後勤零件價格也不如在地又有量的豐田，要跟豐田對作，基本上是不可能的事情。
若福斯是直營，那可能有戰略考量而故意忍受虧損，但對於代理商而言，則不可能使用這種策略，因為這是生存問題。

在歐陸賣很多的歐系平價車，拉到台灣來後幾乎都賣不動，太古在這方面卻算是很成功的。

一葉扁舟

一葉扁舟
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20樓

2014-08-28 8:13

原來台福成立對台民不是福利⋯⋯

請教skoda， 明年會變成孤兒車嗎？

請教skoda，明年會變成孤兒車嗎？