一般變速箱的問題,多發生在1~2檔間,而樓主從1~7檔,都有這現象,個人判斷,問題不在變速箱,因樓主的點火線圈也換了,如里程超出3萬公里,建議看看"火星塞"因為我大約過了4.5萬後,也出現明顯的頓挫感,還一直撐到6萬換火星塞,才發現有一缸的火星塞偏白(稀薄燃燒,油氣偏少)而且火星塞明顯少了一角,影響到點火功能,所以才會頓挫,換了之後,就沒問題了,
同意如果該換的都換了還是沒改善不彷從電瓶部份去查說不定結果出人意料daniel28age wrote:試試看檢查電瓶電量或更換電瓶,我最近更換後起步抖動的狀況突然減輕很多,告知奧迪此狀況後他們覺得不可思議,要我再觀察看看! 不要說他們覺得奇怪,連自己都覺得不可能,但是情況就是如此.話說樓主的電瓶換過了?如果沒換也可以撐太久了,我上顆只用了1年8個月.純參考!
friendclub wrote:出廠更新完軟體會.....(恕刪) 所謂的離合器片間隙調整我也做過,充其量就是讓電腦重新學習而已,如果情況未改善表示更換離合器片了.最近請奧迪幫我申請特殊優惠,這是指此客戶一直都在原廠有消費,屬忠實客戶!目前談到是自付6成,還在努力中,預計到4成就可以省很多了!另外DSG變速箱,最怕就是在塞車或低速時半離合器狀態,這樣會加速離合器片的磨損速度(與手排車半離合相同),屬車主個人開車習慣問題,建議慢速或塞車時以手排模式開,紅燈時打N檔讓離合器片完全離開!
ethan1221 wrote:標記一下,剛下訂湛藍...(恕刪) 我自己開兩年的理解與建議,車發動後等待引擎轉速降低至九百轉時再開動,然後盡可能在路上避免極低速蠕行,也就是說,如果可以,請要求自己平時與他車保持安全車距,這不僅可主動保護自己的安全,亦維護了DSG的使用時間。若有上坡行駛,亦可使用手排或者S檔位模式,讓車子扭力持續也能好好保護變速箱。
開 DSG 要多 上網 study, 下手前請考慮清楚, 不要只看到便宜又是歐洲車就買了. 基本上剛冷完車我都切到手排模式, 爬坡也是手排, 塞車也是手排, 不這樣開, 這車子不怎麼好開. 車子會鈍鈍的. 以前開其他自排車哪會想這麼多, 一檔打到底. 高速穩定性倒是不錯. 會這樣寫只是希望想買的人多考慮, 一定要先試開, 我想試開市區比較重要, 這品牌的車在高速表現真的不錯.