shihkan wrote:招回範圍是車輛有安裝...(恕刪) 這樣的說法很奇怪因為既然代理商說2011年6月以後生產的車不需要招回那對車主來說車上變速箱的閥體或軟體應該是[所謂]沒問題的新版吧所以才不用招回現在再說[不是啦]以變速箱材料的料號為準!!!那不是更讓其他車主擔心既然舊的料號有可能發生問題那不是都該招回??如果真需要以料號為準那當初的招回不就是自動忽略了2011年6月後生產但可能用到舊版本材料的車這樣的招回很令人無言另外我想不用再猜樓主的駕駛習慣等等有何不同了DSG的故障可能不知道猜了多少年了
畢竟還是手排變速箱,加上幹式七速少了液態油冷卻, 大陸網友有分享,等紅燈最好是換到N檔比較好,以免常半離合狀態導致過熱。二檔鎖住又抖動,蠻像是網路上車友分享離合器故障問題。不過實際還是要以車廠的報告為主。畢竟相同故障情型,可能有不同故障原因。Cloudy Shiau wrote:這樣的說法很奇怪因為...(恕刪)
平時等紅燈都是N檔喔,我的車庫是地下一樓,斜坡只有短短3~5公尺,通常是切入手排一檔,出了車庫再切自排,避免二檔轉速過低,離合器銜接不良抖動,這樣的駕駛習慣夠好了吧!還有不用猜我是不是常在市區走走停停,這台車我幾乎都是跑 1000公里加 48公升柴油,那您應該知道我什麼道路居多!