排檔桿底下是連桿結構
你拉到哪裡
結構走到那裏
變速箱就變到哪裡，沒有時間差
現在的變速系統，很多排檔機構底下沒有連桿
只有電路與開關
舉個最簡單的例子
跟電腦鍵盤與打字機之間的差異是一樣意思
你拉到D檔，電路告訴電腦，電腦告訴變速箱電磁閥
檔位才走到正確的地方
這是要時間的
為了安全起見，控制檔位時有異常，比如車在N檔向前滑動你卻打R檔
在N檔沒踩剎車卻要排到D檔
或，根本變速箱就還沒回到空檔，或離合器還沒鬆開，所以無法接受這個動作
這時電腦就算收到指令，也會忽略
但用以往的開車習慣，會以為這是沒把"排檔桿"拉到定位
反覆去操作排檔桿
反而讓電腦更不知道你要幹嘛
我不知道CITIGO是不是這樣的設計
如果是，那麼操作時要多注意一點
多等一下，每個步驟都確實操作
就可以比以往的連桿設計更方便安全
就像幾十年前人們剛從打字機換到電腦鍵盤
很多人不習慣沒有按下RETURN的"噹"一聲
但習慣電腦操作後，這就不是問題了
所以若是平地停紅綠燈不需要踩煞車（當然前提是...平地），因為這台小車沒（蠕行）功能！
原PO應該是一時心急沒踩煞車直接入D檔，當然入不進去！
這具變速箱跟一般自排變速箱不大相同，必須開過的人才能體會！
小弟最近有幸剛好開過這台小車三天！
107開過兩天！
這兩台變速箱特性相同，差異是（蠕行）跟上坡輔助起步功能！
另外Citigo的進檔是向前推，107是顛倒，向後撥才是進檔！
Citigo由N打D檔只需向左撥（儀表版顯示D1-D2-D3-D4-D5），於D檔時臨時要進退檔，可直接撥排檔桿進退檔，一段時間沒動作後，又會恢復自動進退檔功能！要打到純手動進退檔，則需向左再撥一下，儀表版會顯示（1-2-3-4-5），此時不會自動進檔，但停紅綠燈會自動退檔，退檔還會自動補油門！
上坡輔助煞車功能只有維持3秒，另外不要使用2檔上坡，雖不至於熄火，並且會自動降至1檔，但會頓得很嚴重，跟手排車用錯檔位一樣，頓頓頓.....至於為何會2檔，有時車輛到達上坡前速度就那麼剛好要停不停的，檔位就是會很尷尬的停在2檔，要遇到幾次後，有經驗後下次遇到後就知道自己要退到1檔了！
而107的自動進退檔顯示為（E），排檔桿由N往左需再往下撥至E，行進間要進退檔必須再往左撥一次到達M檔位！沒辦法向Citigo一樣直接撥排檔桿進檔！不過2013年式的有方向盤快撥，可以於E檔時進退檔，爾後跟Citigo一樣，一段時間沒動作後，又會恢復自動進退檔功能！
這是這禮拜開這兩台小車的小小心得！
08594088 wrote:
我沒有這台車但為何停...(恕刪)
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