離題了 我個人認為,幾年前以安全性為出發點的選車沒幾款可以選,這一兩年各車廠都車了很多新款或改款車 不訪都去看看,不要侷限在這兩台 倘若真的就這兩台選擇,考量點其實很多 大家都會以安全性為首要考量,當然我當初買這牌子的車也是如此 但平心而論,你的需求是什麼,有多少比例會相對激烈操駕,如果幾近於零,或許可以把這因子放後面一點,把舒適/維修/妥善率......等等的放前面(千萬不要把牌照稅燃料稅拿出來比,那個一點點錢修一次車就底好多年稅金了) 有人最常拿出的例子是我不撞人也會有人撞你,這跟機率有問題,如果駕車的人在守規則之虞也能時時有防衛性開車習慣,我相信發生率極低。還是會有人說一輩子遇到一次就沒了,跟保險一樣,你不會去保一億元意外險,你一定是依你的很多因子去考量,端看你評量的結果。 我之前也是極度反T牌,現在觀念改了,撇開商賺賺多少暴利不講,不可否認這牌子是很中庸的車子,很適合一般家庭使用,我家人一共有四台T牌 A / T /V 系列車子,加起來三十年以上的車齡,沒聽說有什麼不能接受的毛病,沒聽過怨言。這就是工具車的初始意義不是嗎?符合一般人的生活需求。 反觀我這台車,該出的毛病多出了,該出的保固也都給,不以保固來算錢我算是賺翻了。每當修車我就恨到發抖,但屏除些,真的是台好車,除了挑剔內裝陽春,各方面都水準之上。只是當初沒狠一點買 Super B 很後悔.....
寫這麼多重點我認為跟 B 大有點像 (不好意思自己猜測 B 大想法) 買車要全面性考量,沒有網路上講的那麼絕對,一部多方面適合自己或家庭的車就是好車,並以自己能力為出發點,車子是工具,價值是會逐年降低的,以後每天都會用到,要買到可以讓你開心開車的對象,這樣就好了