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請問yeti車主,DSG的問題是否已完全解決?

這是有力的參考依據,
也希望過明年10月DSG能安全過關。

番外篇:
DSG就有點像是HTC one的紫光,
如果紫光搞定,one就是最成功的手機...
但~顯然HTC就是無法解決這個問題!!




基本上,我跟這樓樓主看法一樣,
我的Yeti 1.2,2012/10/31掛牌,車籍資料是寫2012/05為車出廠日期,
但掛牌後,新車還未1000KM(978)就DSG問題出現,但原廠也很負責的幫我處
理好(有更換閥體),至今快到12000KM,感覺不出有什麼異樣,給大家參考。

Mobile01相關文章

故障當下相關影片一:


故障當下相關影片二:


bxxxxr wrote:
以下僅限7速乾式DSG
=======================

等明年10月 沒有傳出來的話
我就相信有效解決了之前的過熱問題 (不保證沒其他問題喔!!)

現在我是半信半疑


判斷方式很簡單
DSG問題比較多是出現在2年以上的車齡 (里程反倒其次)

台灣公告召回更換的是2011年6月前出廠的DSG
這些車的DSG才剛被換新 所以重點不再這些舊車
而是2011年6月以後出廠的第一批DSG (原廠聲稱不用召回 已改良)
加上原廠完整組裝試車&海運到台灣
估計是2011年8 9月開始在台上路

這樣算起來 到今天為止路上最老的DSG年齡剛好跑滿2年
照目前01傳出來的情報
問題的確非常非常少 大概一隻手數的完

等到2014.10月 就是等於有一年份(2011.9~2012.9)銷量的改良DSG跑了2~3年以上
這銷量至少有1500台
來看看這1500台樣本的表現就有參考性了.........(恕刪)
先瞭解一下什麼是DSG,有助於你正確看待這個問題。

我個人瞭解後用一句話總括:DSG是好物、但它"目前"無法像傳統自排那樣防呆。

歐洲人覺得、東西就應該正確使用。

亞洲人覺得、這東西怎麼用起來這麼麻煩。

我個人覺得、好東西值得我學習一下使用技巧,但應該要努力做到可以隨便用。

這是為什麼這個問題處理速度不快了、就東西方觀念不同罷了。

認同的就會下手、不認同的依然躲閃。

但是DSG不敢十年保固、這絕對是一件令我非常不滿的事。也就因為如此、我還在

觀望DSG。

http://big5.china.com/gate/big5/auto.china.com/carman/yongc/11021022/20130306/17692000.html

http://auto.hexun.com.tw/2011-03-25/128223274.html

jamesanna wrote:
基本上,我跟這樓樓主...(恕刪)


雖然車籍資料寫2012/5月出廠
但一台車的相關料件何其多
也難保證2012/5月出廠就是用改良後的閥體
說不定就是這麼雖小,剛好這台車用的就是2011/5月前改善前的閥體

為何會這麼說?
因為家裡另一台車籍資料寫著2011/6月出廠
如果照太古說法2011/6~現在的車都是改良後的閥體
但為何今年五月仍舊是被召回更換改良後閥體?

問了一下接待人員,才知原來他們是看車上所配置的閥體料號來決定是否召修
所以太古宣稱的2011/6月出廠的「車子」,只是參考用
小弟我的情形跟Jamesanna大一樣,我的yeti是2012/6月出廠,2012/12月份掛牌,目前里數快13000,這個月20號去台東度假在回程時也發生檔位卡在2檔無法升降,馬上將車子停到路邊熄火,經過約5分鐘左右後重新發動情況正常便開回高雄,不過一路上只要換到3檔時便會抖動,真怕在南迴顧路,結果隔天上班時同樣情形又來一次,到公司後立刻連絡業務說明情形,隔天業務也幫我開到保養廠去檢查,不過跟我說只是電腦的設定跑掉變速箱並無問題 ,現在我每天都在擔心那天又再來一次
不是吧
車有問題還上南橫.....
而且南橫是中斷的,如何能回到西部?



superluck wrote:
小弟我的情形跟Jam...(恕刪)
更正是南迴,因當時重新發動後開了一小段距離檔位升降正常,在跟老婆商量後決定直接開回家
可以請 DSG掛掉的車主分享您的
1.使用、操作習慣嗎?
1) 倒車未停止 就排D檔?
2) 經常煞車放開,不踩油門讓車子自動緩慢移動前進?
3) 經常性採煞車很急?

2.第一次開車嗎?
3.還是以前都開自排日系車款?

應該可以透過統計了解 為何會機械故障. 請大家分享一下摟.
謝謝
Ilikebike wrote:
可以請 DSG掛掉的車主分享您的
1.使用、操作習慣嗎?
1) 倒車未停止 就排D檔?
2) 經常煞車放開,不踩油門讓車子自動緩慢移動前進?
3) 經常性採煞車很急?

2.第一次開車嗎?
3.還是以前都開自排日系車款?

應該可以透過統計了解 為何會機械故障. 請大家分享一下摟.
謝謝


買了DSG車,還有開車SOP的話,那就太過了,這DSG就真的太玻璃了,
況且我的DSG出問題時,是新車還未到1000KM,有哪台車可以新車不到
1000KM就變速箱系統出問題的XDDD

個人還是覺得DSG設計的真的不錯,不過良率及妥善率還是有待加強。

不用太矯枉過正吧,車買了就輕鬆開,享受開罷了,而且原廠交車時也
沒交給車主『DSG使用SOP』啊,您說是吧XDDD

superluck wrote:
小弟我的情形跟Jamesanna大一樣,我的yeti是2012/6月出廠,2012/12月份掛牌,目前里數快13000,這個月20號去台東度假在回程時也發生檔位卡在2檔無法升降,馬上將車子停到路邊熄火,經過約5分鐘左右後重新發動情況正常便開回高雄,不過一路上只要換到3檔時便會抖動,真怕在南迴顧路,結果隔天上班時同樣情形又來一次,到公司後立刻連絡業務說明情形,隔天業務也幫我開到保養廠去檢查,不過跟我說只是電腦的設定跑掉變速箱並無問題 ,現在我每天都在擔心那天又再來一次


如果您的狀態跟我影片中一樣,那肯定是是DSG問題了,我第一次發生時
,回報原廠,原廠都是說要插電腦檢查,但所有檢修資訊都只有原廠知道
,所以真的沒故障顧路前,原廠通常也不會積極的處理,像我一樣,要真
的掛掉,原廠才會介入幫你處理。

所以啊,有幾點建議:
一、把目前手上可以免費拖吊的服務都準備好,不管是信用卡、車險等,能用的都準備好。
二、不跑遠路的努力操這台車,包含有網友提出的『DSG使用SOP』等情境來操車XDDDD
三、真的出問題後,請原廠務必處理好囉。

對了,我也是高雄買的車,賣我車的車代服務不錯,搞不好我們跟同一個車代買車說XDDD

以上,供參考。
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