inshen1017 wrote:各樓的大大們好~~ ...(恕刪) DSG損害風險比例這個數據其實是很關鍵也很重要的所以我認為樓主不要輕易自計算要謹慎為之不然那會有誤導之嫌300多名車主傳真這個樣本能代表所有總銷售數量的「隨機抽樣」嗎?很明顯不行所以樓主您不該自行計算比例我也是vag車主但是要回歸事實陳述不該誇大數據才不會模糊焦點
蘋果報導從2005年到現在共賣了5W多輛搭配DSG的車就算5W輛好了,李委員收到故障傳真車主有80幾位算100位,VAG網站有70幾位也算100位,沈默故障車主算1000位好了,這樣良率有多少?不良率有多少?不是每一顆DSG一定會有問題!但一碰到是要花很多錢的(過保固),所以這次才會有爭取延長保固的事情發生
其實買得起進口車的,經濟都不會太差開個7.8年後花個錢大修,不算是大事.重點真的在...開在路上,DSG故障,英年早逝. 你說該怎辦?causewaytw1 wrote:8萬8開回家?問題是...(恕刪)
所謂的專案價不是抬高後再降價的假...議題嗎再加上近來沸沸揚揚的舊聞,代理商很快的做出回應感覺像是把球又丟回給消費者了...就看大家買不買單囉個人雖然喜歡但也不急切(用)若非價錢落到內心理想值區間或是保固條款能讓人更安心;等到所謂X年一大改我也能等(比較期待下一代的產品)但~不保證此過程...善變的我不會移情別戀就是
那你可以去看別台車了呀買車買那麼辛苦幹嘛novocain wrote:所謂的專案價不是抬高後再降價的假...議題嗎再加上近來沸沸揚揚的舊聞,代理商很快的做出回應感覺像是把球又丟回給消費者了...就看大家買不買單囉個人雖然喜歡但也不急切(用)若非價錢落到內心理想值區間或是保固條款能讓人更安心;等到所謂X年一大改我也能等(比較期待下一代的產品)但~不保證此過程...善變的我不會移情別戀就是