mclarenaroma wrote:
我家也有雙B 看來我...(恕刪)
是啊 買車 爽度最重要^^
各人重視的因素大不同
我說靠邊站 是因為2B"安全性/價格"(安價比) 較低 所以擠不上前幾名
不是因為車子本質不好
只能怪2B在台灣賣太貴 拉低了"安價比"
不過台灣人也真奇怪 越貴的東西 反而越有人買
反正....爽就好!! 又沒礙到別人^^
aaaomc wrote:
Roomster的五...(恕刪)
原來如此...看來Yeti安全性更高
jase wrote:
raymin大終於牽...(恕刪)
jase也是小R車主吧?^^
太棒了 目前有3部了
kenandine wrote:
p.s.
我超想買Roomster的
衝著她"ESP + NCAP 5星 + 6氣囊" 才84.8萬!!!
請問"全世界"有哪車款比他CP值高?!!!
1A2B閃邊去吧!根本不夠看^^
(亦即哪車款具備以上3要件 還比她便宜的?沒有對吧?除了F~~手排^^)
(歡迎各位01車神高手來PK筆戰^___^ P )
我是她的忠實車迷^^...(恕刪)
先聲明 我沒車 也非神人
只是 也跟了這版一陣子 覺得這台不錯
今天一看 竟有這樣嗆的標題
以往的經驗
會用一些比較極端的字眼 "全世界" "XXX根本不夠看"
還要邀集各路人馬來PK筆戰的
真戰的成的到最後 大概都進回收去了
戰不成這台車 也不會因此變的名號響亮
我也是期望能有更多車主貢獻一下心得
一樣都花時間打字
分享的 來戰的 就端看個人囉
PS
自己是個草包
以前小弟也常把CP掛嘴邊 也常不解高價的東西 何以有人願意消費
少看一些沒水準的嘴砲文 多看一些有營養幫助的文章
慢慢的了解 CP 不是首選啦
You don't the power of the dark side...
在歐洲市場有一堆同類型的好朋友們，
例如Renault Grand Modus, Opel Meriva, Ford Fusion...等，
都是利用B seg小型掀背車為基礎架構變形的小型MPV，
以較短軸距、較短車身營造出C seg等級掀背車的承載能力，
但購置成本與使用成本仍維持B seg等級。
仔細看看國內以同樣概念打造的產品並非沒有，
只是因為產地或品牌價值的關係，
變成與Roomster都扯不上關係了，
甚至連國產車都有，例如Nissan Livina, Hyundai Matrix，
進口車部份則以Mercedes Benz B-class為代表。
Roomster為了打造大一號的超大空間，
軸距比起他的原生車Fabia拉長不少，
因此能造就極為傑出的后座腿部空間與行李承載力，
但是車長卻只有一般C seg掀背車的尺寸。
說他像貨車也不算很正確，
拿來與正統的客貨兩用車相比確實不算像，
但Roomster確實也不是一般大眾品味消費者會喜歡的車，
換句話說，他鎖定的客戶就是眼光獨到甚至是極富自我個性的那一群人。
Roomster少，很正常，在歐洲也是如此，
甚至在Skoda Auto的各車系銷售量來看，他也是最少，
假設樓主就是喜歡Roomster，將來入主之後，肯定要經得起寂寞，
可能開了大半年在街上也沒多少機會遇上同款車...
內文搜尋
從 APP 打開
X