BLUESTEVEN wrote:
感謝大大!
你說的...(恕刪)
本來已經很不想在沒有skoda專版的地方發文
不過看在車友那麼熱情想知道fabia的內容
就破例一次回應一下心得吧
以上純抱怨
以下回應主題
空間：絕對夠，我身高175，前座調到我正常坐姿
後座離前座還有一個半拳頭寬以上
橫向空間，後座坐三個人ok，但長途中間的可能稍累
但我想這點國產1.8也沒贏多少
另外fabia車頂偏高，所以頭部也是沒有壓迫感的
後車廂空間，只要不是出國大包小包，沒問題的
安全：這根本不用比
國產1.8安全配備可以跟fabia(esp,4srs)抗衡的只有focus
其他一些1.8頂級版雖氣囊較多但都獨缺esp
這點fabia可說完勝
車身剛性這點我沒數據就不說了
性能：這點fabia可能弱一點
不過就我使用習慣（國道、偶爾山路）已經很夠用了
出etc油門催下去一下就回到最高速限了
爬三義坡也沒感到沒力的情況
如果嫌性能還不夠，改用s moda
跑山路可說是小菜一盤
以上這些我都還沒說到省油、省稅金喔XD
所以要拿fabia跟國產1.8比
fabia在車子本質這點可說大勝
那國產1.8最大優點就是＄＄＄價錢及品牌知名度吧
畢竟差價也將近5～10萬，日後維修保養國產車應該較便宜
另外這個級距的車
ford fiesta1.6安全性也不錯
但它是手排，看你能不能接受了
以上因為為車主心得所以可能不公正
但我盡量客觀了，供參考之
chiang771 wrote:
最大的倉庫在對岸~~
找一下,花個錢...不是大問題
畢竟在台目前只有幾百台的SKODA，外廠也不會去進料去等那全台灣幾百台且還不一定會來修的車，講都講大陸一堆，但是都要自己DIY去找去買。
省油省稅金，卻省不了時間精力，因為要便宜就要花時間去找去比較，去找零件，去找可以幫修的外廠。大陸買的零件還有分啥正廠(產地)/OEM廠(產地)，有沒有虎爛，也不知道。
這有網友淘寶購VW零件心得：
http://5i01.com/topicdetail.php?f=609&t=2106445&last=27257625
若想省精神那就省不了荷包...因為太古原廠報修都很貴，搞不好也是要待料。業代都說路上太古VW標誌的保修廠都可開進去，台灣太古VW保修廠很多不怕找不到，當然啦~開進去就知道萬一修起來有多貴了。
DSG不用說，還是有出包的車，SKODA只是在台數量少，感覺好像沒啥災情，不過既然同樣的變速箱，當然也是有問題，SKODA FANS CLUB就有OCTAVIA出過DSG的問題，還是不可輕忽。CLUB的網頁有問題，暫時無法貼該文LINK出來，抱歉。
冷氣的問題，無論業代說有多冷多冷，但是它就是比不上日系車，且出包機率不小，台灣夏日炎炎，實在很怕，加上這次去法國玩，有當地友人開GOLF來接我們，聊天之中，說巧不巧，他那台車的冷氣已經掛點好一陣子了，還好歐洲現在不算很熱，換個地點在台灣就慘了，此外友人也說VW在歐洲也是電系小毛病不少且售價不便宜，但是他們還是買了GOLF...
買車真的不能想太多，一想多了，就買不下去，所以建議樓主還有興趣就趕快下訂，不然想到後面維修保養跟過保後的更新換料，可能就跟我一樣買不下去了。
好比網路流傳有句話說："養的起VW，雙B都不是問題。"
最後，樓主喜歡就買了吧，以後的事以後再想!!
0936010 wrote:
畢竟在台目前只有幾百台的SKODA，外廠也不會去進料去等那全台灣幾百台且還不一定會來修的車，
我目前還在保固期所以都進太古福斯原廠 (台北內湖), 太古福斯原廠裡頭有專門負責Skoda車子的接待, 同樣的引擎同樣的底盤同樣的變速箱, 沒必要找零件阿? 大不了我換VW logo的零件上去有啥好擔心??? 保固後我會去VW 的外場, 01上頭vag車系的非原廠好店家分享還不少!
0936010 wrote:
冷氣的問題，無論業代說有多冷多冷，但是它就是比不上日系車，且出包機率不小，
我家有三菱Lancer 2.0 IO跟T牌神車兩台 (Altis Camry), 去年試駕了Skoda Octavia 1.8T一個月之內就敗下去了
, 感覺不出歐洲車的冷氣跟日系車有啥明顯不同, 大大是指2000年以前的歐洲原裝進口車冷氣問題嗎 (我老爸2000年以前買過Ford Modeo歐洲原裝版, 我知道那種冷氣狀況)? 當年亞洲市場小, 歐洲原廠不願意特別花錢跟資源做亞熱帶氣候的調整跟測試, vag車系近年來在大陸及亞洲市場賣得非常好, 繼續以10年以前的歷史印象來看事情, 那你就買日本車吧~ 10年以前Toyota是非常好的車, 這幾年不也在品質上出大包? 被質疑設計問題安全性不足而害死人命最值錢的老美? 以前有看過日本車廠老闆去美國國會致歉的事嗎?如果都以過去發生的真實新聞來看事情, (10年以前的)歐洲車冷氣狀況多零件比較貴跟(近10年)日系車安全性不足發生意外比較容易死人哪一個問題大? 我相信你有你的選擇但是有我也有我自己的看法!
試駕了Skoda Octavia 1.8 TSI缸內直噴加渦輪 (引擎跟VW Passat 1.8T, Audi A3 1.8T共用, 馬力 160 hp/4500rpm-6200rpm, 扭力25.5 kg.m/1500rpm-4500rpm, 請注意是 1500 rpm就提供扭力峰值輸出), T牌Carmy的2.4L NA 引擎跟N牌Teana 2.5L Rogue2.5L NA 引擎, 扭力峰值都要拉轉到4000 rpm以上還輸給Skoda 1.8T...馬力峰值要拉轉到6000 rpm以上 (正常道路駕駛要去哪裡才能拉到6000rpm? 基本上大腳拉轉到5000 rpm以上是幾乎不存在於台灣道路現況的條件)也不過小贏Skoda 1.8T 約5-10 hp...
試開過的人就會知道... 日本車的加速跟操縱性跟歐洲車相較之下實在是LP比雞腿, 真的請務必去開看看, 是完全不一樣的東西
, 日本車的忠實愛好者也沒有對錯啦! 反正是自己掏口袋就去買日本車就好... 歐洲車留給我開就可以了!!!BLUESTEVEN wrote:
2011-04-24 09:41 by BLUESTEVEN
小弟
最近想購入 fabia 1.2tsi
無奈家裡人質疑 SKODA 冷門 維修站點少 後續保養費用
有大大可以幫幫忙分享一下嗎~~
1. 保固內可進福斯原廠, 保固後可進福斯外廠 (VW板上頭有很多推薦), VW 車在台灣消失前 (以銷售狀況來看不太可能發生)不用擔心保養維修無門~
2. 很介意保養修理的花費不怕安全性較差 (大部份2氣囊, 沒有esp)請買日本車, 很注重操控性能 (大大說你有試開過, 比較歐系車之後應該很了解我指的"操控性能"是日系車較欠缺的東西), 重視自己及家人生命安全 (新車保全險只能保障出事後的死傷, 買不到歐洲車在發生事故前或出意外當下的主動及被動防護), 請選擇歐洲車. 附上fabia 歐規防撞側試連結
http://www.euroncap.com/Content-CarAssessment/6a9ad78c-19f0-43bd-95d7-a67421791a5e/skoda-fabia.aspx
3. 爬一下之前的討論吧~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=286&t=2107804&r=2&last=27266701
http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/driver_power/265621/overall_winner.html
4. 重點是... 如果是家裡頭資助買車... 請尊重出資者的喜好... 以上全部都請忘掉!!!
。Skoda Fans Club TW (等復站後) ~~!! TKS~~!!
Yeti 維修車
http://www.mavintek.de/DE_REG/D_Mat/M7B.jpg
http://www.mavintek.de/DE_REG/D_Mat/M6A.jpg
Fabia
http://www.mavintek.de/Fabia/FB3.jpg
到
http://www.mavintek.de/Fabia/FB8.jpg
共計五張圖
Fabia Combi Sout
http://www.mavintek.de/Fabia Combi Scout/S1.jpg
到
http://www.mavintek.de/Fabia Combi Scout/S13.jpg
共計13張圖
因為都在我的伺服器中,無法直接PO圖到01來, 還請友軍善心人士幫忙~~!
Ensign Yeh
Ensign Yeh
北市童軍109團家長輔導員
www.mavintek.de/blog
Runawaytrain wrote:
我目前還在保固期所以都進太古福斯原廠 (台北內湖), 太古福斯原廠裡頭有專門負責Skoda車子的接待, 同樣的引擎同樣的底盤同樣的變速箱, 沒必要找零件阿? 大不了我換VW logo的零件上去有啥好擔心??? 保固後我會去VW 的外場, 01上頭vag車系的非原廠好店家分享還不少!
可能您前文沒看...
1.別人回大陸很多零件可以買回台灣，不用擔心
2.外觀零件，VW跟SKODA絕對不會共用，長的不一樣怎共用，那東西要從哪來?且想要省荷包，過保一定去外廠，外觀零件都會有?
Runawaytrain wrote:
我家有三菱Lancer 2.0 IO跟T牌神車兩台 (Altis Camry), 去年試駕了Skoda Octavia 1.8T一個月之內就敗下去了, 感覺不出歐洲車的冷氣跟日系車有啥明顯不同, 大大是指2000年以前的歐洲原裝進口車冷氣問題嗎
四月初去法國，友人開的是近幾年的VW GOLF...不是十年前的車，冷氣就有問題，從日內瓦坐到他家附近都有點流汗，只好開窗吹風，加上老婆三月底才去過大陸出差，在大陸跟外國客戶聊天也聊到說根據客戶的乘坐經驗：泰國的日系TAXI冷氣的確比大陸VW TAXI涼很多很多，大陸VW TAXI坐到會流汗，至於是不是大陸TAXI的冷氣故意開不強，那就不知道，沒問那客人有無要求駕駛開到最強，僅供參考。
歐洲車開起來是不錯，外型也佳，但是也不要太神化，豈不跟網友所稱的T牌神車相同？
保固內，沒錯啦，有問題就用力的給它換下去，但是過保後?多數人養不起的開始就是過保後，過保後一些環保線材開始出問題，就是花錢的開始，過保沒幾年受不了就換車了...畢竟我們買車不是出自對修車的熱愛，車買來不就是除了定期保養，偶而出狀況才去修？若是一些抓不出來的問題又要花時間去車廠，又要待料，那豈不多花了時間？
歐洲剛性強車體好，沒錯，但是有多少台國慘車在路上跑？仔細想想，這些國慘車有多少百分比出事情？有超過1%？整天看撞擊測試的影片是有點杞人憂天。這就是人性!!大家都好好的，為何要多花車價與未來可能產生的數十萬維修保養價差來買機會不很大但有可能發生車禍時，卻增加保命機會的車輛？對於現今荷包不多卻要養家活口的人來說："車只是交通工具"。馬路上更有最少百萬計以人包鐵的機車騎士在跟安全搏鬥，我想不是開了歐洲車就安全到家，自身與大眾的開車習慣與安全注重才是首要，其他只是萬一出事的活命機會罷了，而出了事也不一定開歐車就能活下。
既然要客觀理性的討論，我認為就大膽的揭開問題來討論。
撇開錢與後續保修問題，我也想開不一樣的車啊!!
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