對我來說唯一的缺點就是內裝，基本上1A2B的入門車都屌打，甚至也比不上2008...
不過85萬的車價(1.0豪華)來說，勢必無法面面俱到，相信未來賽車椅、數位儀表(含導航)、無線carplay等設備有機會整合於蒙地卡羅版本來台灣販售。
至於動力部分就我試駕經驗覺得開起來跟日系NA 1.5小車差不多，反正就順順開的都會車，業務也說這台車從頭到尾D檔開就對了，想要甚麼貼背感直上GTI比較快，另外市區油耗大多數車主都跑8、9左右，17是跑高速才有。
至於動力方面，1.0只能說夠用，不能有太大期待，1.5會比較起勁些，油耗方面高速真的省油，市區油耗因為少48V只能說差強人意，而且我個人不喜歡待速熄火系統，我一定上車就關掉，相對2.0在稅金方面真的省很多，一年不到一萬元。DSG換檔速度真的很快，但也少了激情、主要還是省油耐用為主。
平把方向盤讓樸實的內裝稍微有運動感，使用傳統手煞車是個小敗筆，畢竟現在的趨勢是電子手煞車與AutoHold，冷氣風量需要進入系統內去調整對於行車上比較危險，雖然能依靠【自動】模式，調低調高溫度來讓電腦自動調整風速，但我個人還是喜歡自己調整，因為我喜歡加上吹腳。
如果跟車系統控制可以做在方向盤上會更好，一根桿子其實沒有比較好控制，少了車道置中非常可惜，雖然沒有Light Assist （遠光燈自動調整），但我覺得遠燈可以自己調整，沒有VW的IQ Drive也挺可惜的，不過這應該是兩品牌價差與差異之處。最最可惜的是360°環景！畢竟休旅車死角較多，說到死角，這台死角其實挺少的。
無線充電是現在式，但真的充的很慢，加上系統沒有無線Carplay，我覺得重要性不高。
這台車車長不大、但內部空間缺相當夠，是出乎預料的大，電動尾門對於開關很方便，可惜沒有足踢功能。
一台車不可能十全十美，這台沒有90分也有85分，適合喜歡開歐洲車的人，更適合喜歡開日系但害怕開歐系車的人，因為這台車很有Q度，不會死硬也不會像船一樣，開高速也很穩定，不像日系很空較飄，車廠又有3次免費保養，每1.5萬回廠一次，我們要的是結果輪，自己心裡有一把尺，我相信這台車可以吸引各種買家購入。
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