ado016435 wrote:
歐洲車的安全性不是嘴巴說說的, 你可以參考台灣媒體事故報導, 看看什麼車A1事故較多
妥善率雖不如, 也有開到突然熄火, WHATEVER, 整體統計下來, 歐系車仍然較安全
有撞過的人更了解, 日本車的安全性才是說說而己...(恕刪)
如果你的日系車指台灣產特規Toyota,這是真的
不過同樣以美國市場來看
Mazda,Subaru安全性絕對不輸歐系車,甚至海放一堆歐系車
IIHS報告拉出來看一看就知道
歐系車沒你說的那麼神,日本車也沒你說的那麼爛
但DSG換油就是要冷車......
技師要修歐系車要會英文(不是只會簡單的保養的技師, 是要會修車的)..... 看的懂手冊,
不然至少要用心....., 最差也要知道不懂要問
這代表他眉眉角角一堆, 歐系車的科技層次真的較高, 不然也不會弄成今天這樣了
不要用日系車思維去養歐系車, 不然只會氣死而己.....
直上頂級或較高級款, 一步到位, 否則新車開一陣子不滿足改東改西, 這是平價歐系車大忌(買的不貴, 修車很貴),
另外因為系統連動性高難保不出其他問題, 然後愈修愈糟
最後, VW體系真的不要碰, 多年前的老PASSAT 一個水箱要價20000元, 而BENZ S系列才18000元
新車時S系列280萬, PASSAT那時88萬, 養雙B中古車, 自己找零件(很多貿易商有引進)真的比養
VW便宜
PS.對岸在抓重置成本發現竟有快4倍的, 就是全車零件買來重組成車竟然要新車4倍價格這種不合理的情況
MarcusMa wrote:
如果輪胎的尺吋變了,電腦是需要改設定,我的車以前改18吋鋁圈時,若不改電腦設定,時速會不準,但
也沒聽保養廠的師傅說會影響到變速箱.....
但總覺得保養廠的問題比較大,車子會壞是難免的,再貴的車子也都會有壞的時候,但師傅的技術很重要
....我現在開的是某國慘車,都找固定的保養跟維修,到現在10幾萬公里,也沒碰到什麼大問題,車子再
好,若碰到兩光的師傅,只會越弄越糟....
如果輪胎的尺吋變了...(恕刪)
內文搜尋
從 APP 打開
X