不論自動排檔（Ｄ）或手排檔（Ｍ）模式下都有喔~
特別說明CITIGO自排（Ｄ）模式下也一樣~有。
但以手排（Ｍ）模式操作，引擎的煞車力道最強:
1.自排或手排情況下~
一般平地道路行駛~
若突然將車速放慢/不續加油門/車輛會被引擎變速箱連動，慢慢自動降檔。
註:小C特點是~ 手排/當車速已經過慢，牠會自動降檔；也可免去[-]手動降檔操作。
2.行經 陡長下坡路段前，可先降低車速並降低一個檔位。
如此一來，就能利用引擎的煞車力道，減輕煞車的負荷。
每種品牌車輛都一樣，任何額外的煞車力道均需以間歇方式執行，不可連續(不斷)施加。
3.若極短的陡坡(非~更長距離之恆動&較高速度狀態行駛~)
特別是從車輛靜止起步 例如:停車場陡坡僅約5~6公尺車道
應輕踩煞車踏板1~2次輔助，切莫直接溜滑 讓車速過快!
否則車輛[電腦控制元件]判定車輛已進入高度危險狀況~
車將自動/止動/制動輪胎藉以降低車速 或會發生樓上朋友所謂之喀拉喀啦大聲響;
後期出廠車輛 此種現象可能較不明顯! 操作要點只是:需將車速放慢，降速平穩行駛即可。
註:有關於煞車及煞車輔助系統 包含有:ASR加速防滑控制 循跡控制...等等作動功能。
吾及其他車友的經驗是ＣＩＴＩＧＯ下山坡路段
表現極順暢~
!總歸一句心得:[持穩其車輛速度]肯定是最重要之駕駛要點喲!
其變速箱軟體,歷經短期智慧學習(約600~666km里程)後,車況明顯順暢很多~我幾乎都以自排(D)模式駕駛牠.
即使爬昇停車場陡坡坡道 全程以自排模式直上OK沒問題
上圖為小C自排..直上台中市復興路4F停車場,不論爬昇或降落陡坡很OK
註1:
長長的陡坡/自1樓平地起~直至4樓多之高度,其中途設有緩衝平台.繼而到達4樓停車場入口.
倘若 被前方車輛迫停於斜坡之間 需短暫停止
停車 =>自然俐落地踩下煞車踏板
再繼續前進時...
右腳 =>可以不急不徐地/鬆開煞車踏板/並挪移踩下油門<=右腳 拉起腳尖及腳跟;
小C有陡坡輔助系統(Hill Hold Control以下簡稱HHC)
鬆放煞車踏板後,約2~3秒時間內不掉車(後退)喔!
.此間..踩或鬆放踏板動作需明確,莫一踩再踩.
並記得需單以右腳開車,切莫雙腳並用.
註2:非正規操作影響連動,其HHC輔助防滑功能則無法順利生效!
另自排(D)模式行駛時,若要瞬間變更以(M)手排模式駕駛也可以喲~
例如:爬山區或陡坡/駕駛人自覺該路況需供給更強動力時,
只需鬆放油門,再將排檔桿往後-/往前+檔,
即自動轉換成(M)手排模式駕駛
;即暫時性地切換.若不繼續變動+/-檔次,等一段時間後,將自動恢復成原自排(D)駕駛模式.
註3:從N檔起變換~駕駛模式是循環互換;往左撥一下若是自排(D),再加撥一下=手排(M)
註4:在車輛靜止時,切換(M)駕駛模式,需踩煞車踏板(即由N檔發動汽車後/往左撥2下是M)
註5:!!!行駛行進間,勿直接撥至N空檔滑行!!!
我個人認為:"非正規之不當操作"也許可能造成引擎間接失去(傳輸)動能或變速箱損壞。
小C排檔為獨特的搖桿設計/有別於市售所有車款/特整理以上要點,提供車友们參考.
自2014/7月底領車,吾小馬目前總里程僅約966km.
今日首次巧遇
同為亮銀顏色CITIGO壹輛 順便傳捕獲圖上來!
我剛好三個月，已經超過6000公里
其實上坡跟是否D檔關係不大，而是上坡時最好不要遇到『降檔』
以Kelly大的例子，雖然是D檔，不過應該都是固定在1檔
所以一路直上不會有狀況
就怕在上坡前已經升到2檔，上坡過程中轉速(速度)沒有維持住
在一半被降檔了，這時候一方面動力沒有了，一方面又在上坡，
會覺得好像要熄火了，不自覺就會想踩深一點...希望快一點
過一秒，如果有開窗戶，或是在安靜的地下室，就會聽到明顯的『喀』一聲
很嚇人，如果後面有車，可能也會被嚇到
小弟開車在市區時，多以M檔操作，如果不拉一下到3000轉以上再換檔，
那加速性實在是太『溫和』，也會看到後車頻頻換車道
到高速一點，就可以換回D檔，差異就沒這麼大了
awei6 wrote:
其實上坡跟是否D檔關係不大
是的,沒錯! 依吾淺見,其和~油門踏板~有著最直接關係,
所以爬坡時,請記得油門踏板踩多些。
該特力屋停車場入口坡道....
我曾以(D)和(M)不同模式試駕,相互比較,尤以(D)模式駕駛順暢。
這段爬昇陡坡,小馬牠自排(D)檔次變化,依序為D1~D2~D1<=OK且簡單容易操作。
小C電腦自動控制以及自排,比我手排檔還順,我當然直接用自排嚕
註: 我前一輛是純正手排車,SO手排換檔技巧,應該也不致於過差才是。
遇陡爬坡時,建議您直接深踩油門踏板。
自領車不久,就發現D檔好開,吾隨即改D檔駕駛,如此OK沒問題的。
駕駛幾次後,就知.該如何操控最恰當! 請依自己認為便利且輕鬆方式操作即可。
後註:油門踏板輸送燃料油量受控制分配/OK/前進動力不會過猛以致於爆衝
以(M)模式駕駛,我也極少觀察引擎rpm轉速,
偶爾車友们共同討論此話題時,吾才會多觀察轉速錶幾眼。
的確。小C手排換檔是溫溫的。甚至才只前進(當車輪明顯滾動)就可以將牠排昇2檔
。但小C其實可以動力十足地超車喔! 我不想~歐北~於此胡亂教人開快車嚕…危險
十次車禍九次快!
不知樓上朋友 您小C變速箱軟體已是最新版本嗎?
若是舊版軟體,其不夠完善~經所謂變速箱智慧學習調校後,其也無法避免喀啦聲響。
請見諒!
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