fonX wrote:
抱歉~我說的是自動...(恕刪)
Fabia台灣進的版本沒有AEB,以現在標準肯定沒五星，拿三顆星也有可能。
Fabia跟swift假人狀態差不多都比國慘好啦。
但是售價、妥善、二手價、配備這些swift勝了，上個月兩者銷售量也有明顯差距。
VINCENET wrote:
Fabia台灣進的版本沒有AEB,以現在標準肯定沒五星，拿三顆星也有可能。
這是錯的！
在2017年AEB根本就還不是拿五星的必要條件
自己去看Euro NCAP就知道了
隨便舉個例子：
Fiesta受測車沒搭載AEB也五星(2017年9月發布)
https://www.euroncap.com/zh/results/ford/fiesta/27708
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
wonly wrote:
這是錯的！在2017...(恕刪)
提AEB是因為它是個指標
Fiesta還有個車道維持輔助系統拿了2.7分，但第四項還是只有60趴
台灣進的fabia有車道維持?第四項只會更低，要五星難啊
fabia有車道維持?
wonly wrote:
喔喔自己搞錯了就說AEB...(恕刪)
VAG車系搭配 TSI+DSG 屬性能化操駕設定. 提供車主代步+駕駛樂趣+高速行車時的高穩定性+最高的安全性. 共享集團內高級車的底盤及5星級車體安全結構. 在等級上介於高級車及平價車之間.
重點就是[等級不同]+[設定不同],所以與一般日系代步車有何好比的?
售價是平價, 但零件價比一般平價車高, 因為骨子裏就是高級車, 這不就是明證嗎?
高級車的骨架, 全車鍍鋅防鏽,板金烤漆及雷射線銲的結實車體如新車,開了10年以上, 絕無一般平價車那股車體鬆散後的一堆異音及斑駁生繡的外表. 開過的就知道. CP值超高的.維護費用要抓的比日系車高些是真的.
若是一般代步的需求 VAG 1.6+6AT的配置最適合 ,只要定時換機油, 操作及保養都簡單.市區內及高速行車的安全性及妥善率都很高.
要照料好渦輪增壓發動機, 不比自然進氣發動機, 有一些SOP要注意. 且渦輪增壓發動機更適合高時速高轉速的運轉環境.
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