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買SKODA YETI的辛酸史 你終究是要修車,為何不一開始就買SKODA〈聰明的,就閃〉

可能遇人不淑...可以找看看其他VW原廠的維修廠~~ 希望您的愛車可以順利修好喔~
這到底是人開車,還是車開人?!

個人認為,"車子"的後勤服務、維修品質、妥善率等, 都是缺一不可的...
你這樣應該會被搞到精神秏弱吧...
http://www.skoda.com.tw/aboutskoda/volkswagengroup

他就是來自福斯集團喔,且很多零件都是共用的!這是官網,可不是我亂說的吧!
原廠要 一直換你改裝東西下來 是為了把不卻定因素將到最低!
再來,看你寫的,你有幾個編碼都改了,我覺得是你自己去外面改裝被店家亂弄你都不曉得! 連胎壓編碼都可以改!我也真是服了你!這種情況,就連雙b 雙田 都沒辦法幫你出保固!
車子編碼是電腦程式的東西!現在車子都靠電腦在運作,你改東改西現在有問題你也只能自己認栽!若是你原廠未改而出事那我支持你!但現在你這樣改車......
不要跟我說你只改鋁圈跟避震! 為何? 印為你連胎壓編碼都可以改了!
以你這種方式!你買什麼車都會上來發抱怨文!
樓主這篇文已經積德了,足以嚇退一堆買家,也是對原廠最正面的控訴
樓主這篇文已經積德了,足以嚇退一堆買家,也是對原廠最正面的控訴
這一集團的車子,每個月初一新車上市,初十五就有抱怨文,佔了這個汽車版一大堆資源,每個月都這樣~看的人都累了~

吳政昌 wrote:
2015年4月買了YETI...(恕刪)


修的痛快 請謹記教訓

然後 把它賣掉吧

ado016435 wrote:
拆換避震器及鋁圈是...(恕刪)

請問一下,何謂高速時變外八?Camber角度負更多?除非有高速自動降車身功能,再加上懸吊系統是多連桿那種的(非拖曳臂這種的),才有可能在降車身時,後輪變的更外八。

而且我還真的很少聽到,改鋁圈會重拖到讓變速箱掛掉,有人會去改比原廠更重的鋁圈嗎?改鋁圈不外乎就是美觀更輕量化,不然怎麼會有一堆人去買進口鍛造鋁圈?

胎寬的部份,除非你一開始就故意,例如從195->245這麼誇張,否則增加個1~2公分,其實開起來實在無感,有感的是扁平比。
購入該集團車子要就是人品要好、不然就是夠懂車、不然就是要多金,
不懂車也沒關係,原廠會訓練到車主不想懂車都能搞懂車是什麼東西
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