imnotme wrote:
我是2016 Superb...(恕刪)
你這情形我知道，我上一部車也是skoda 1.8T + DQ200
這顆1.8 引擎代號EA888，活塞的刮油環設計不良，大約10萬~20萬公里之間會有阻塞的問題
變成刮油刮不乾淨，機油會直接在缸壁燃燒掉，變成要常備機油去補，不然會亮機油燈不足的警示
解法就是更換對岸的改良式刮油環，刮油環本身台幣3萬多而已，但整個引擎要拆裝，加上一些墊片耗材最好都一起處裡
當時候我牽去給網紅車商杰運汽車的維修部處理，總共花了13萬多台幣搞定，網路上頗有名氣專修VAG的是報18萬
交車一開始就加烏克蘭的軍規XADO引擎再生劑可以大幅延緩這顆EA888燒機油，但可能最後也逃不過需要更換活塞的宿命
治本就是換改良式活塞
治標則是加XADO 引擎再生劑
就算換了改良式活塞，我也建議要持續添加XADO再生劑
我那台1.8T superb mk2換好活塞後，吃機油問題沒有再復發，交給朋友又開了10多萬公里，現在頭好壯壯
對了，這顆7速DSG變速箱 DQ200，大約每10~15萬公里之間也需要整理一次，每次約3~4萬台幣之間
活塞只要花一次錢，以後就不會再發生了
你車子這樣就賣掉，老實說挺可惜的
國外有一個計程車TESLA開了100萬公里，換過兩次電池(代表電池炸過兩次)，馬達換過3次
馬達一顆好像1萬美金的樣子
什麼電動車不用保養，對啦，是不用保養
電池跟馬達一樣會壞，後續的維修費用不會比油車省多少，不要想太多啦
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