ceifro wrote:
我每天開車跑客戶，上...(恕刪)
恭喜
那就我認為應該要多一點你這種車主，繼續開下去
證明確實耐用，這樣營造的正面循環非常好
買了車然後3-5年就賣掉來發言護航本家變速箱就是很長壽，超級令人傻眼…
3-5年賣車來談這些，我相信Audi肯定比擬Toyota的高穩定度
或是世界第一的高穩定度
正所謂互相討論求進步
我原本也不知道的東西順手看了一下ADAC才發現 原來平價進口車的VW還有Skoda妥善穩定度跟豪華品牌的Volvo差不多我看園區最多的就是Skoda、Subaru、VW 為數也不少的L就不提了
表示Skoda跟VW這種平價進口車國外有透明撞擊測試的深受知識分子客群的喜愛 所以要是有顧客問你們車子是不是還很容易壞 千萬不要只回現在都改進很多 已經不會壞之類的
直接拿ADAC出來給他們看就好 這些客群以前讀書就看國外報告還是期刊 工作以後還是一樣 所以不要業務嘴只講一些虛無飄渺的話 直接講德國ADAC有統計 這個客群反而會覺得你這個業務有水準 不是都講一些我覺得我看別人說怎樣之類的
ADAC
會不會故障顧路不是只有看變速箱 引擎跟電子系統也會故障害車主顧路 ADAC統計的顧路機率上面來看 買Skoda跟VW的車主因為故障而顧路的機率跟Volvo差不多 如果是要更穩定買到上面的奧迪會更加穩定 顧路的機率更低 這圖表很簡單看顏色就好 數字越小代表越好
下面這邊一樣留給你看的
看一下46樓跟49樓
為什麼會這樣講你 因為你口氣很大啊 祝福別人買的車修的暢快 後面發現自己講錯了要轉成不屑其他家雙離合的 前面也講過了 你開ZF的變速箱還算有點所本 開愛信變速箱口氣這麼大真的難得一見 講完這些大話後面又一直問與車同壽還甚麼要開12年的車 你自己看你自己不覺得很好笑嗎?你需求是一台12年妥善的車還可以不屑其他家車我真的很佩服你 自己講過的話都不敢回應 我越來越欣賞你了 所以為什麼要講你 真的剛好而已啊
48樓我都講過了啊 你稍微有一點基本常識就知道 工業大量生產的這種東西 不要講幾百萬的車 一台幾億的設備都有可能出問題 不可能有產品是百分之百沒問題的 別人遇到的問題不代表我會遇到
所以要怎麼客觀評價妥善優劣 當然是看別人統計的嘛 所以我前面就拿出來ConsumerReport跟ADAC的統計給你看啊 你一直問我敢不敢自傲的講我不是也很自傲的跟你講按著ADAC的統計 買奧迪要遇到車壞的機率比Volvo低很多啊
哪有不敢講 歡迎你看到每個講妥善的都引用我的話包含ADAC的統計給別人看 我開放給你引用不用客氣
講這麼多遍還不懂 真的有這麼困難嗎?
68樓要講雙離合好不好這個問題我也舉過很多遍給你看了
陈庆贵是清華大學汽車工程學士跟機械設計碩士 在LR跟MB還有VW集團都服務過
比起甚麼賣賓士的業務YT開個節目當網紅在講車子 人家的學經歷才是真正的大師跟專家
專家都講了奧迪的雙離合不輸ZF的AT 你比專家還懂雙離合喔
從頭到我我講你都是拿你自己說過的話給你看 你講我都是拿我沒講過的話還說我造謠你
對啦 我真的不如你 我護航歸護航但是我從來不會像你這樣自己都承認不清楚自己都說是謠言還講的跟真的一樣 還可以瞧不起別家車 我真的不如你我承認 講過很多遍了不是嗎
我要是跑去Volvo板發一篇:Volvo以前福特時代的引擎跟變速箱很多問題
買Volvo準備修得痛快
祝福買Volvo的都買的暢快修得痛快
然後又轉說我不是詛咒我是不屑Volvo這種引擎 大概就換你出來回文了 因為你道德高有正義感又善良 我真的不如你 我不會去做這種事情的呢
你可以繼續生氣沒關係啊 連他媽的都跑出來了
喝杯水冷靜一下從前面開始看起好嗎你也可以繼續跳針下去 我這篇就一直複製貼上就好了
iflash wrote:
哪來的自信可以瞧不起？
所以你的意思是我只要有ZF變速箱的3系列以上車款就可以看不起？？？
BMW 1系列配備雙離合
M135i 要價250萬左右，配備手自排
3/X3包括M sport系列手自排
5也是一樣
你說的M car有好幾台根本不是配自手排阿
那沒配自手排的不叫M car？
Benz A/B都在配雙離合
C/E普通款都是手自排
C/E 43 or 63 雙離合
以上可以很明確知道，性能車『超』高階配雙離合，以及『低階會配雙離合』
你這麼了解一定知道，前者跟後者絕對不是一樣的雙離合
連自己廠商都這樣定位把雙離合入門化廉價化了，又有什麼理由我有錢買車要買那個低階的車種？
你以為買個Volvo不能買雙B audi喔 ^_^
我只會自己避開不買那種車，我看不起不會買又不是酸他是爛車，我只會直接跳過而已^_^
之前2017年底看車時還遇過一個Audi擁護者在Volvo展間一直嗆聲業務說，你們品牌年終折20萬什麼鬼東西，一直說Audi好他媽太多了，你們沒資格這樣開價
一定是我看車看的少，去看幾個廠牌的展間就遇到這種肖欸
像你敢誇口自己一堆奧車，結果都講不出口可以開12年每年2萬以內里程數常開市區的條件下達到20萬公里都不會壞勒！連個車子持有都不超過7-8年，東西都好好的最好會壞，憑這種經驗就敢自誇！？
照你這種腦迴路，怪不得你會跟說都是寫手擾亂市場名聲^_^
你跟我說多好開我還比較信你，跟我說Audi多穩定多好養…呵呵呵^_^
看你貼的文講什麼可靠排名又不是台灣的…歐洲車當年來台灣就有水土不服了，你到底住台灣還是住國外？
我要的是你這個鐵粉用自己的過去經驗講以上的12年這種用車法也很可靠！我是跟你講話，不是跟問卷顧問講話！
講起來真的很可笑
微微55自己是鐵粉自己不敢自己親身實踐Audi的穩靠，只敢貼數據，因為連自己過去都先腳底抹油落跑^_^
沒自我實踐就不要在那邊堅定，丟臉
你這麼有把握就應該去跟每一個Audi雙離合悲劇過的車主說：『喔我們家很棒喔，都是網路上寫手帶壞我們的』
阿不對，在你的解釋下，理論上十年內，從2009年開始算過來的Audi案例不超過10個才對
反正DL我相信在你的保證下，聽起來絕對很耐操
（根本廢話，DL本來就應該比DQ耐操，但連微微55先生自己都不想長久持有會早早換車，理由真是耐人尋味）
真的該讓所有車主與潛在買家知道微微55
這樣肯定可以讓整個Audi評價正面向上
『微微55先生介紹，AUDI雙離合超好，Audi市場不好都是因為寫手問題
Audi的雙離合依照國外數據可以開很久都不會壞，外面那種6-7年就壞的都是假的，那些維修車主的工單都是寫手來的！
什麼你問微微55先生躲在螢幕後面一直找國外數據資料很沒誠意，他本人有沒有開奧迪？
有喔，開了好幾台，然後每台3-5年以內就賣掉了
所以他可以證明Audi變速箱絕對超好，不存在6-7年或是10年以內就掛的問題喔！』 ...(恕刪)
微微55 wrote:
你繼續跳針的部分我下...(恕刪)
還要趕快找VAG業務來助陣！？
真沒藥救了
我說他媽的荒謬
怎樣？我很隨性的講出這句，覺得可笑又不需要覺得生氣，那時我是坐在那邊看不可一世的Audi鐵粉鬧笑話^_^
那種在展間嗆聲的Audi擁護者，以我看下來你的德性真是XX的像極了
（怕你聽到他媽的這幾個字，氣到腦中風，我很善良的幫你遮掉，科科^_^）
像你敢誇口自己一堆奧車，結果都講不出口可以開12年每年2萬以內里程數常開市區的條件下達到20萬公里都不會壞勒！連個車子持有都不超過7-8年，東西都好好的最好會壞，憑這種經驗就敢自誇！？
照你這種腦迴路，怪不得你會跟說都是寫手擾亂市場名聲^_^
你跟我說多好開我還比較信你，跟我說Audi多穩定多好養…呵呵呵^_^
看你貼的文講什麼可靠排名又不是台灣的…歐洲車當年來台灣就有水土不服了，你到底住台灣還是住國外？
我要的是你這個鐵粉用自己的過去經驗講以上的12年這種用車法也很可靠！我是跟你講話，不是跟問卷顧問講話！
講起來真的很可笑
微微55自己是鐵粉自己不敢自己親身實踐Audi的穩靠，只敢貼數據，因為連自己過去都先腳底抹油落跑^_^
沒自我實踐就不要在那邊堅定，丟臉
你這麼有把握就應該去跟每一個Audi雙離合悲劇過的車主說：『喔我們家很棒喔，都是網路上寫手帶壞我們的』
阿不對，在你的解釋下，理論上十年內，從2009年開始算過來的Audi案例不超過10個才對
反正DL我相信在你的保證下，聽起來絕對很耐操
（根本廢話，DL本來就應該比DQ耐操，但連微微55先生自己都不想長久持有會早早換車，理由真是耐人尋味）
真的該讓所有車主與潛在買家知道微微55
這樣肯定可以讓整個Audi評價正面向上
『微微55先生介紹，AUDI雙離合超好，Audi市場不好都是因為寫手問題
Audi的雙離合依照國外數據可以開很久都不會壞，外面那種6-7年就壞的都是假的，那些維修車主的工單都是寫手來的！
什麼你問微微55先生躲在螢幕後面一直找國外數據資料很沒誠意，他本人有沒有開奧迪？
有喔，開了好幾台，然後每台3-5年以內就賣掉了
所以他可以證明Audi變速箱絕對超好，不存在6-7年或是10年以內就掛的問題喔！』
『Audi品質，微微保證』^_^
人不要臉天下無敵，So狗不叫世界和平
微微55 wrote:
你繼續跳針的部分我下...(恕刪)
建議業務不要說虛無飄渺的話是很對
但是如果你認為業務該引用國外調查結果來說明可靠度妥善率的問題
我認為那不是很正確的做法
可靠度妥善率因為會有不只一項因素影響
(使用習慣、環境、零件商、保修能力、、)
所以即使同車型在各國家可能會存在差異
像VW美國2009 DQ250的溫感器招回
同問題在澳洲有但印象中歐洲沒有
那德國ADAC調查就不會有這種問題存在
調查結果也就會比較好
美國VW在DSG招回後也就大幅下降配備車種
DQ200的問題也就影響比較小
同樣也是調查機構的JD power
在三年內車輛可靠度Vehicle Dependability Study調查中
英國UK 2019 的audi是167低於平均的113(peugeot第一77)
德國germany 2019的audi是142低於平均115(三菱第一85)
美國US 2019的audi是124高於平均的136(lexus第一106)
那台灣該看哪個國家?
或是你想告訴我機構上ADAC比較可信?
那就只是挑你要信的而不只是數據不是嘛?
即使同樣歐規
零件供應商的不同可能會導致不同的結果
這也是為什麼車輛安全性招回有時就是一個小範圍生產序號的車子
因為只有那些車用到耐用度不足的零件
國外可靠度就只能在台灣沒有足夠資訊下的參考
但我相信台灣業務應該不會很平實地告訴你這只用來參考
而可能是拿來[證實]車子沒妥善率的問題
這是我認為不妥的地方
就像一般業務就會告訴你這台車在Euro-NCAP中得到5顆星評價
但他應該不會告訴你
台灣這台車要到哪個等級才能和Euro-NCAP測試車有相同的安全配備
也就是台灣業務應不會告訴你
當這台車標準安全配備和歐洲不同時並不一定可以拿到5顆星
即使同一品牌不同型車輛可能就會差很多
但是如果使用到同樣有問題的配件
那就會一同影響
英國車輛可靠度指標
這是個英國統計的網站
有興趣可以看一下
同廠的不同車輛其實差異不小
也會和台灣的印象有所差異
像skoda的妥善率在英國一直都很好
但是台灣光個DSG可能就會讓分數下滑不少
有個人說一句話真是很有道理 J.D Powe加英國研究等於極品
會不會顧路也不是只有變速箱 引擎跟電子系統都會 所以XC90也因為電子系統的原因被列為十大不可靠的車
同樣的要看妥善報告 樣本數要夠大才比較有意義 有些取樣沒多少的統計報告參考價值大嗎?
其他地方之前討論過很多了 看看這邊討論
看紐約時報怎麼說的 Why Consumer Reports and J.D. Power Are So Different
J.D Power這幾年爭議不少 2017年德國排名Volvo在後面英國是第二名
2018美國的評論NX妥善率還輸GLK 2017的VW Tiguan在Small Suv竟然還是No.1
把Subaru放哪了
中國的VDS出來後更是聲譽掃地 2017 中國VDS
BMW跟路虎妥善還比Lexus好? Q5跟X5妥善排名比Lexus高 真的太誇張啦
要看妥善報告看ConsumerReport跟ADAC
ConsumerRepoer的權威性去Google一下就知道了 樣本數大而且美國人比較沒有甚麼品牌迷思 不會特別迷信德國車
也不會給自家美國車面子不好就是不好 反而他們給日本車像Lexus跟Subaru都很高評價
J.D.Power評分範圍橫跨外觀、引擎、資訊娛樂系統、空調連一些雞毛蒜事胎噪聲過大跟內裝材質容易弄髒還有出風口的氣味跟嚴重性會刁車的引擎類變速箱類都算一樣的問題數
ConsumerReport就不一樣了 他給引擎跟變速箱比較嚴重的問題占比較高的分數 細部的車內電子那些一樣都有統計 只是不會把你手機藍芽連不上跟引擎漏油算同樣分數
補充一下J.D. Power的起伏數據
一樣在英國 J.D.Power 可以起伏到同一個品牌排名大幅升降 Volvo在2016年是請到印度人組裝是嗎
15年排名前段16年排名尾段17年又升到第二名
一樣在2017 每個國家各品牌的可靠度都差距很大 同樣的MB在美國前段在德國後段在英國中段班
BMW就更誇張啦 在德國英國排倒數的 在美國排前段班在中國還比Lexus好
不管是縱向的看還是橫向的看J.D Power都無法自圓其說
同樣一年每個國家可靠度最好的車種都不一樣 這種統計數據真的是笑話而已
Cloudy Shiau wrote:
建議業務不要說虛無飄...(恕刪)
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