光是CX-5接近90度的椅背就被老婆打槍
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嗯...
這是因為
同樣叫多連桿
你可以頂起來他的連桿結構
去看看跟Benz E ,BMW 5以上，差別在哪
就算都是五連桿
材質跟設計都可以天差地殊
別這麼容易相信一個名詞
就像大家都叫17寸胎
實際規格可差遠了
如果以講求舒適性+操控性的均衡點來說
多連桿，99%不會輸扭力梁
物理結構的特性不同，沒什麼可爭的
至於感不感覺得出來，當然看人
另外，安裝的輪胎規格如果不同
也沒辦法直接比較
但如果加上製造成本，車室空間等考量
同樣用1000塊成本，不見得扭力梁會輸多連桿
就好比
我寧可用1000塊的高級軟質塑料做車內飾板
也不願意用1000塊的假木貼皮做車內飾版
所以
更多時候，便宜的車
裝一堆高檔配備
才是要小心的
至於Skoda
我也真心覺得是台好車
不會都隨風起舞
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