cilpper68 wrote:
focus有碰撞測試嗎？
你怎麼知道他是國產車第一名呢？
這是長久下來觀察路上focus車禍事故得到的結論
一般來說如果講到focus是這個級距最硬的國產車，我相信不會有太多人反對
A-Joe wrote:
那麻煩你跟1.4比較一下好了
順便告訴我 如何天價法
剛才認真比較一下，除了動力進步了一些，1.4的好像也差不多
要說天價，其實也不為過
我直接複製過來，稍微修正一下↓
skoda octavia 1.4tsi菁英版 vs ford focus 1.5t頂級運動型
動力：
一個四缸1.4，一個四缸1.5
octavia 1.4 tsi馬力足足輸了focus 1.5 30匹
底盤：
octavia 1.4 tsi後軸是一般的扭力樑
focus是獨立多連桿
駕駛配備：
octavia 1.4tsi少了
車速限制
衛星導航
自動停車功能
前方雷達
語音控制
方向盤換檔
keyless
按鈕啟動
安全配備：
octavia 1.4tsi少了
預警防護
緊急煞停
車道偏移+偏移修正
安全帶自動緊縮
盲點偵測
hid
登車周邊照明
天窗（focus標配，octavia是選配）
octivia 1.4tsi 比較能拿來講的優勢就只有
九氣囊 + 後座冷氣出風口
（比起1.0，連稅金優勢都沒了）
認真比較起來，實在看不出octavia 1.4tsi哪裡值97萬這個價位
比性能，輸了一大截
比配備、比安全：缺東缺西，偷很兇
比後勤：二家勢均力敵，但福特還小贏了料件相對便宜這一點
asalin1104 wrote:
請問三菱配備的acc就會跟volvo配的acc一樣嗎？不要看配備就高潮了
至少有勝於無吧
車速限制
衛星導航
自動停車功能
前方雷達
語音控制
方向盤換檔
keyless
按鈕啟動
預警防護
緊急煞停
車道偏移+偏移修正
安全帶自動緊縮
盲點偵測
hid
登車周邊照明
天窗
以上這些配備，在97萬的octavia 1.4上面是完全沒有的
GOLF5TDI wrote:
.VAG車系堅持技術本位, DSG在省油及偏熱血的操控上提供最佳的解決方案. 同一時間, 許多跟進的車企卻因技術不足, 紛紛退回技術較落後,油耗高,傳洞效率較差的AT自排.
目前bmw和benz這二家都大量採用多檔位的AT變速箱
你的意思是這二家的技術都落後skoda？我個人是不太相信
hughkk wrote:
動力：
一個四缸1.4，一個四缸1.5
octavia 1.4 tsi馬力足足輸了focus 1.5 30匹...(恕刪)
這到底怎麼一回事啊???? 馬力足足輸了30匹，加速卻比較快?
一定是車重的關係
Focus 1.5T 5D車重 1428kg 1428/180=7.93
SKODA 1.4T 4D車重 1269kg 1269/150=8.46
怎麼怪怪的？
不是數字大就跑得快，變速箱傳動效率也很重要
DSG或許故障率高，但它帶來的就是較佳的傳動效率
大家買車的觀點不同，需求也不一樣
光是一個OCTAVIA的空間，Focus配備怎麼加就是沒法跟OCTAVIA一樣
拔掉一些說不定車室空間還會大一點
Focus配備足，動力強，又安全，號稱國產戰車了，但怎麼不見大賣？還是滿街的Altis啊？？？
一直檢討別的車廠的車子不會讓自己的銷量增加，檢討自己才比較有機會
一手好牌賣不出去是人的問題還是車的問題？
SKODA這次定價策略我看是十分成功了，這麼冷門的車竟然有人戰整天的
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