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續航577和556,開得出差異的是神人吧?

VAG旗下同樣MEB平台的三台電動車,奧迪Q4、福斯ID和Skoda Enyaq如果同樣馬達配置,也就會都是用同樣的電池配置。但看到一些人說Enyaq續航好,我去看不就是Enyaq 577km / Q4 563km / ID 556km大概最多也差不到20km的差別而已嗎?

車廠公告續航差這一點,體感上真的會有差?怎麼覺得黃金右腳控制好壞的差異會比這個差更多
同樣平台三台車,反而開起來底盤的差異、外觀的差異會更大,續航力反而不可能差多少也不會是比較重點吧
2024-08-30 18:24 發佈
文章關鍵字 續航 577 556
同樣電池容量續航會有差很明顯就只是調校不同,應該就是省電vs效能吧
WLTP差20,大概就車重、風阻... 差異,稍微修改個動力曲線都不只差20。
這種就跟心靈馬力異曲同工,以前在玩Golf的時候,人家說換個銥合金火星塞可以增加0.5hp,四支可以增加2hp,改個管增加10hp,寫個電腦換個冷排增加20hp,輪框改鍛造的也能提升馬力重量比,結果引擎搞到衰竭,上馬力機更弱,
我也覺得同平台就挑外觀就好,有些人喜歡Skoda那種會發光的車頭,有些人喜歡ID.4/5這種比較有未來感的圓潤設計
20km打個7折大概十多公里,可能還是有差,但體感我也覺得不可能差太多,因為不會用到乾才去充電
WLTP 要打75折才是現實世界的數據。
所以那些數據看看就好不用計較太多~
發覺幸福於平淡生活中
會注意這種「差異」的,同樣也是神人
每充一次電,福斯ID就少跑20公里
充10次少跑210公里、充20次少跑420公里
打7折294公里,等於少跑了台北到台南?

數學不太好,不知道這樣算對不對
Nabillera wrote:
同樣電池容量續航會有...(恕刪)

理論上應該是這樣
LuDain15 wrote:
WLTP差20,大概...(恕刪)

是啊,何況他們底盤電池大小馬達都還一樣
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