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[請教] 48V輕油電動力系統 電池壽命與保養費用

最近在考慮OCTAVIA COMBI 1.5
DM上標示的 48V輕油電動力系統
我以為是油電混合車,爬文之後,發現不是這麼一回事
這電池根本不能拿來駕駛,低速(<40KM/h)行駛也照樣是吃油


48V電池似乎是剎車滑行時充電,然後供給怠速時的冷氣電力 理解有誤嗎? 還是在本車上作用不同?

48V的電池不知道壽命大概是多少公里或是多少年會故障?

更換費用爬文看到是6~10萬,不知道SKODA的保養費要多少錢?

如果電池故障了,可以不更換當成一般純油車來駕駛嗎?


不曉得有沒有對48V電池這方面比較清楚的大大可以解說一二
感謝您
2021-09-22 23:35 發佈
小嘟比
小嘟比 樓主

每次出門里程太低,導致電池長期沒有良好充電?

2021-09-23 11:48
dgifusion

48V系統,賓士M254+ISG那套不錯,怠速引擎完全熄火還有冷氣,起步48V馬達直驅,低速再接軌汽油引擎,解決怠速啓停的缺點,省油理論上也會很有感。

2021-09-24 1:18
48V系統的資訊,網路上應該有很多,您可自行查詢。這個電瓶基本上他就是車子上面的電瓶,沒了這個電瓶,啟動馬達沒有電源,自然車子無法發動。所以他就是啟動馬達的電源。也因為現在的車子多了非常多電子設備,所以才增加了這一顆電池。如果這一顆電池壞了,不僅無法驅動啟動馬達,其他電子設備也不能動
WiseMan6666

輔助引擎的電動馬達就是啟動馬達。只是與引擎連結的方式做了改變。傳統啟動馬達只負責啟動的瞬間,48V的啟動馬達多了一點點輔助引擎的工作

2021-09-23 10:58
starfield

一樣還是有傳統在引擎的那個電瓶,48V是另外的,而且多數裝在坐椅下方等

2021-09-23 17:05
48V經詢問過業務是和車體的保固一起的

也就是4年保固....後面可以加買延長保固

電池壞掉更換 skoda原廠報價4.7w 提供給你參考
小嘟比 wrote:
最近在考慮OCTAVIA...(恕刪)


48V簡單講就只是減輕引擎負載,達到省油與減少碳排放的功效

而不是拿來驅動車輛的,所以你就算放油門給他慢慢嚕還是吃油阿

VAG車系的車就不用想了,原廠維修一定貴阿

料錢倒是還好,工錢才恐怖咧~~

這系統目前外廠會搞的應該沒幾個...所以基本上買了維修就是綁死原廠了

幾年後可能會好一點
atlier22n

48V像是過渡期產品, 說穿就是為了應付環保法規[笑到噴淚]

2021-09-23 22:18
小嘟比 wrote:
最近在考慮OCTAVIA...(恕刪)

48V 主要是用來輔助引擎起步、或是高速時的"低轉速"使用,這兩個時候引擎耗油量最大
所以透過外加的電動馬達跟電池,可以直接帶動引擎,讓車輛不會耗太多的油
簡單來說,就像你騎腳踏車起步的時候,後面多了人推你一把,這樣剛開始比較不費力

系統會自動判斷使用的時機,像是起步變輕快、甚至高速巡航的引擎轉速為0之類的
因為電池比油電車還要來的小,所以無法提供長時間的純電行駛

車上依然有另外一顆普通電瓶,所以他不是啟動馬達的電源
電池做久了,成本就會下降
我想版主的問題應該是這顆電池賣太貴了。
我覺得很人的感覺是VAG = 貴 (不管什麼東西)
48V是趨勢~~但實際上去了解的人很少~~
目前豪車品牌也都用上48V,建議可以去Benz,BMW,Volvo群組問!!
再來比較VAG的費用~~
就像矩陣式頭燈誰不愛??但可知道車子如果出事故一顆燈具比這48V電池貴多了.....
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