最近在考慮OCTAVIA COMBI 1.5DM上標示的 48V輕油電動力系統我以為是油電混合車,爬文之後,發現不是這麼一回事這電池根本不能拿來駕駛,低速(<40KM/h)行駛也照樣是吃油48V電池似乎是剎車滑行時充電,然後供給怠速時的冷氣電力 理解有誤嗎? 還是在本車上作用不同?48V的電池不知道壽命大概是多少公里或是多少年會故障?更換費用爬文看到是6~10萬,不知道SKODA的保養費要多少錢?如果電池故障了,可以不更換當成一般純油車來駕駛嗎?不曉得有沒有對48V電池這方面比較清楚的大大可以解說一二感謝您
48V系統的資訊,網路上應該有很多,您可自行查詢。這個電瓶基本上他就是車子上面的電瓶,沒了這個電瓶,啟動馬達沒有電源,自然車子無法發動。所以他就是啟動馬達的電源。也因為現在的車子多了非常多電子設備,所以才增加了這一顆電池。如果這一顆電池壞了,不僅無法驅動啟動馬達,其他電子設備也不能動
小嘟比 wrote:最近在考慮OCTAVIA...(恕刪) 48V簡單講就只是減輕引擎負載,達到省油與減少碳排放的功效而不是拿來驅動車輛的,所以你就算放油門給他慢慢嚕還是吃油阿VAG車系的車就不用想了,原廠維修一定貴阿料錢倒是還好,工錢才恐怖咧~~這系統目前外廠會搞的應該沒幾個...所以基本上買了維修就是綁死原廠了幾年後可能會好一點
小嘟比 wrote:最近在考慮OCTAVIA...(恕刪) 48V 主要是用來輔助引擎起步、或是高速時的"低轉速"使用,這兩個時候引擎耗油量最大所以透過外加的電動馬達跟電池,可以直接帶動引擎,讓車輛不會耗太多的油簡單來說,就像你騎腳踏車起步的時候,後面多了人推你一把,這樣剛開始比較不費力系統會自動判斷使用的時機,像是起步變輕快、甚至高速巡航的引擎轉速為0之類的因為電池比油電車還要來的小,所以無法提供長時間的純電行駛車上依然有另外一顆普通電瓶,所以他不是啟動馬達的電源
我覺得很人的感覺是VAG = 貴 (不管什麼東西)48V是趨勢~~但實際上去了解的人很少~~目前豪車品牌也都用上48V,建議可以去Benz,BMW,Volvo群組問!!再來比較VAG的費用~~就像矩陣式頭燈誰不愛??但可知道車子如果出事故一顆燈具比這48V電池貴多了.....