[購車心得]skoda karoq 雪山玉山比較 棕熊Kodiaq 大地瓜Tiguan Allspace比較

首發01 取之01用之01
　　背景說明，因家庭成員即將新增一位，考量過年返鄉需大包小包，在平常沒有疫情的情況下上高鐵都有難度，更何況疫情的變化難測，雖目前有一台09Vios堪用，但考慮安全性、動力及空間感，決定要換一台休旅。除了上述的考量外，另一半為目前汽車的使用者，上班地點主要在台北市，但常有開上高低落差5-15公分的需求，所以淘汰低底盤的車款。

　　外觀上正所謂Happy wife happy life，這主觀意見不是我所考慮的重點，應此全權交給另一半，符合上述條件，第一輪挑出了三輛車Kuga(苦瓜)ST line、Rav4(Rain4)2.0旗艦版、Kodiaq(棕熊)1.5T豪華菁英版。在試乘之前先利用8891做了這三台的比較表，相互比較下對目標車有一定程度的認識，然後在表叫出他們的優點跟缺點。


Kuga 定價119.9 : 國產車，該給都給，僅缺碰撞測試，動力表現最佳，扭力達38.7，但因法規關係客貨車須有一後座橫桿，也因這些規定讓後座有些限制。
Rav4 定價109：進口車，訂價較低，市占率最高，後勤保養最穩定，殘值最佳。
Kodiaq定價136.9：進口車，聰明的才懂，因車頭相對短，三台車比較下相同長度，但車室空間較佳，甚至可坐到5+2的程度，四年不限里程新車保固。

　　原本兩人世界中就決定是kuga，但自從有了新成員，安全性的碰撞測試瞬間抬升到第一順位。因此淘汰了kuga，找了Rav4和Kodiaq試乘。上週六請益了toyota業務，業務也很好心的說既然要比就一起比吧!他也有skoda的好朋友，可以同時安排kodiaq和rav4一起試駕，因此很有效率的試駕兩台。

　　恰好兩台都是白色的試乘車，先由業務在社區附近開兩圈，在這兩圈的過程當中介紹車內裝置，更能了解車內配備及相關問題，第三圈由老婆大人開，第四圈由我開。


　　首先是棕熊，一上車後馬上有別於vios的升級感，空間變寬、隔音超好，飲料座的配置、九顆安全氣囊，貼心雨傘空間設計，以及後座和行李廂的空間變化，體驗過這些之後剛好前方無車，業務讓我們體驗棕熊的加速感，坐在副座上真的很有感覺，我們終於能擺脫vios上65或在林口明明油門踩到底但動力去上不去的窘境。

　　試完棕熊後緊接的是Rav4，一樣是有別於vios的升級感，特別是椅墊坐起來相對棕熊舒適，但內裝的就是豐田的內裝，後座行李箱略遜棕熊，另外就是隔音較棕熊差，路感也較棕熊明顯，更有趣的是業務開啟sport模式後行駛一段加速，但到換手前，老婆大人在後座問了一句可以試試sport模式嗎?。嗯.....

　　兩輛車比較完之後，棕熊勝出，和鳥牌業務了解了棕熊的售價個人覺得真的頗香，相比試駕前網路01和car版私訊車主的報價後更具競爭力，心想原來買車比買房簡單，兩天就能決定要買什麼車。正當想周末約業務出來簽約之際，身為福司車主的同事A與B就說，既然看了棕熊，何不試試地瓜Allspace，自己心裡OS會比棕熊厲害嗎，但又想反正多比一車也花不了多少時間，因此就約了top業務，週四去內湖福斯試車。

　　上車前也是先用8891比較了棕熊和Allspace，發現規格所有東西幾乎一樣，唯一較大的差別試數位儀表板(3萬)是allspace的標配，但棕熊是選配。滿心期待的週四到來，看到外型差不多，試駕堤頂大道環東路這段也嘗試使用ACC定速跟車，第一次使用ACC真的蠻緊張的，腳一直放在煞車上以備不時之需，但整段的感覺也跟棕熊很像，下車後再去看後車廂及第三排座椅，在這部分倒是有明顯的差異，第三排座椅我整個縮在裡面，棕熊還能有一些空間，後箱的部分則是棕熊平整化很明顯，但Allspace的車拱位置導致後車箱的使用空間較差(如下圖))。詢問價錢後含數位儀表板的Allspace價格比棕熊更低了2萬，也就是說allspace比棕熊的價格更便宜了2(價差)+3(數位儀表)=5萬。


以上的比較就變成Allspace 便宜五萬 vs Kodiaq平整+飲料座雨傘架貼心小設計。

　　正當差不多該下訂之際，岳父大人的一句話又讓我們踏上另一次試駕的路上，(岳父大人目前開X5，之前開李大仁Outlander)，他說棕熊不是不行，但想清楚買了這台車就是虧50萬，這50萬怎麼來的呢?棕熊和Rav4價差30，開五年後殘值再差20，想到這又想著肚子裡的老大，又想想我們是不是在看一下棕熊的小一號，黑熊Karoq，如果karoq不能滿足，就買棕熊吧!

　　因此約了周末的賞車之旅。新莊Skoda有玉山版(119.9萬)，平鎮Skoda有雪山版(105.9萬)。在新莊試駕玉山黑熊的路線是堤外道路接新北環快，在中和遠雄左岸換手，黑熊開起來的感覺路感明顯許多，應該是19吋胎皮薄造成，內裝部份和棕熊差不多，差異最大就是後箱空間。而在雪山版的部分最令我們在意的是內裝的半皮半布座椅以及駕駛缺的電動椅設計。其他差異的部分則有鍍鉻窗框、中控台冷氣介面、後車箱網。有圖有真相。






　　總之比較之下決定下單雪山版，不喜歡的半皮半布椅等之後過保髒了，在花個小錢包個皮再戰5年，電動座椅沒有雖可惜但雪山版有手動腰靠、角度、前後上下滑移，有電動座椅雖更方便，但開車的人也就兩個人，價差14萬還是算了。

　　最後下單雪山，業務說八月中到港，預計八月底九月初可望交車，skoda令人詬病的還有交車時間，進口車總是坐船來的，看到航運股最近漲成這樣也很擔心交車delay，學弟買superb等了一年，現在開四年半覺得滿意，同事等了半年等不下去換地瓜，但這都是三年前五年前的例子，業務說最近因台灣賣的不錯，配額增加，大概要等三個月即可。那我們就來驗證一下，下一篇寫交車文，希望能夠順利在九月完成。

　　對了我問到的價格是棕熊含車偏-4~-8、福斯大地瓜配合交車-5~-10、玉山黑熊-2~-4、雪山黑熊-1~-3，至於其他小配件小價差每個業務略有不同，拿A業務去砍B業務，再拿A+B去砍C業務覺得沒啥道德，賣車不像賣房利潤這麼多，找個有緣份的業務做就可以拉，另外大地瓜和小地瓜折價可能也不太一樣，大地瓜賣的沒棕熊好，現在用價格優惠來搶客策略，總之對我來說雪山黑熊價差最明顯，上一階玉山和不買小地瓜，但買小地瓜跟大地瓜價差也沒多少，買到大地瓜為什麼不買棕熊，所以基本上都能符合的車要便宜就雪山黑熊，要頂規點就棕熊，大方向大概是上面這樣，然後價格空間北>中>南，南部若要叫北部的車不見得便宜，因為請拖車也是要一筆。